以下為正確資訊
內政統計通報一○○年第五十三週(內政部統計處)
100年1-11月警察機關交通執法概況
小客車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：自用小客車(429件)＋營業小客車(32件)＝461
小貨車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：181件
大貨車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：162件
汽車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：自用小客車＋大貨車＋小貨車＋大客車＋營業小客車＋特種車(429+162+181+19+32+4)＝827件
摩托車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：876件
（註：A1統計數據為交通事故中有傷患於24H內往生，則計"一件"數...非人數...SO就算一件事故中，往生一萬人也只是一件事故而已...）
以上統計數據再分別依中華民國交通部 100年11月底 機動車輛登記數，除以全國車輛總數可得肇事率
（亦可參考一○○年第五十三週內政統計通報(100年1-11月警察機關交通執法概況)中，頁六 之 歷年A1類道路交通事故車種別肇事率）
自用小客車
429／5774273輛自用小客車
=每萬輛A1肇事致人於死 0.74件 ← 單獨列出自小客違規A1肇事率是摩托車 1.29倍
小客車(自小客+營業用小客車、廂型車等... )
461／5946034輛小客車(自小客+營業小客)
=每萬輛A1肇事致人於死 0.78件 ← A1肇事率為摩托車 1.34倍
營業小客車(計程車)
32／87041輛營業小客車(計程車)
=每萬輛A1肇事致人於死 3.68件 ← A1肇事率為摩托車6.37倍
大客車
19／29919輛大客車
=每萬輛A1肇事致人於死 6.35件 ← A1肇事率為摩托車10.99倍
小貨車
181／847491輛小貨車
=每萬輛A1肇事致人於死 2.14件 ← A1肇事率為摩托車3.698倍
大貨車
162／163965輛大貨車
=每萬輛A1肇事致人於死 9.88件 ← A1肇事率為摩托車17.11倍
特種車
4／50006輛特種車
=每萬輛A1肇事致人於死 0.8件 ←A 1肇事率為摩托車1.39倍
統合所有四輪以上車種資料
汽車（自用小客車＋大貨車＋小貨車＋大客車＋營業小客車＋特種車）A1肇事
827／7037415輛汽車
=每萬輛A1肇事致人於死 1.16件 ← 汽車A1肇事率為摩托車2.03倍
摩托車
876／15168021輛摩托車
=每萬輛僅有A1肇事致人於死0.5778件，敬陪末座！！
若額外計入交通部「2007年機車使用狀況調查」結果，2007年底機車不使用率為重型摩托車10.8%，輕型摩托車18.4%，則扣除不使用之重型摩托車(1,248,124)，再扣除不使用之輕型摩托車(664,483)
876／13255414輛摩托車
=每萬輛僅有A1肇事致人於死 0.66件，依然敬陪末座！！
大型重型摩托車(249以上排氣量)100年1~8月，每萬輛肇事率1.635件(100年1~8月總計5件)
與以上前四名相比
大貨車每萬輛Ａ１肇事 9.88件（100年1~７月總計104件）
大客車每萬輛Ａ１肇事 6.35件（100年1~７月總計11件）
營業小客車每萬輛Ａ１肇事 3.68件（100年1~７月總計18件）
小貨車每萬輛Ａ１肇事 2.14件（100年1~７月總計108件）
相去甚遠
然而，小客車 每萬輛僅有Ａ１肇事 0.78件，但100年1~７月總計件數卻達到292件
再者，大貨車、大客車、小貨車、營業小客車、自小客A1肇事大多為開車撞死人，自車乘員卻僅小傷、無傷，大重機Ａ１都是撞死自己；誰較無良？
何者是道路殺手不言而喻
Henry0320 wrote:
轉貼資料~~以下為正...(恕刪)
板主是說違規超速情況嚴重，不是肇事率，或許兩者有關聯。再說這些天天氣炎熱，明明旁邊的機車道空的很，又有路樹遮蔭，但是在快車道就會看到紅、黃牌的機車跟在汽車後排隊等紅燈，有時真的很想搖下窗問他，汽車是不得已在排隊，他可以在機車道，停在停止線前的樹蔭下，是頭腦有問題嗎？有人可以告訴我答案嗎？
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