JasonQ wrote:
協議內容是"1個月基本薪之獎金"
但是我依稀記得，這次的工會罷工有提到要爭取"1個月全薪之獎金"?
有提到要比照長榮，一年基本薪資為13個月全薪?
我的記憶或是認知有錯嗎？
我看到的最近新聞也是如此
記得當時華航沒有回應
因為第一條超時加派在協議時就卡了
引言之新聞團協條文那是現行協議
不默而生 wrote:
你也太小看華航工會...(恕刪)
你在扯什麼
那是他引我的文章
我是在回覆他
你要不要看他寫甚麼呢?
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而你不是抗議要證據嗎?
之前直接就給
需要"再次"溝通後才已依照發放嗎?
為何這麼簡單之事還需要解釋?
學問號哥打迷糊仗?
還是一人分飾多角切換帳號錯誤?
JasonQ wrote:
....
但是我依稀記得，這次的工會罷工有提到要爭取"1個月全薪之獎金"?
有提到要比照長榮，一年基本薪資為13個月全薪?
我的記憶或是認知有錯嗎？...(恕刪)
你沒記錯
來看看這幾年華航罷工歷史
看看是誰貪得無厭
2015/05/29
勞資協商10小時 華航機師不罷工了
機師工會表示，華航是航空界的龍頭，樂見華航積極展現誠意聆聽員工的心聲，
並做出善意回應，願意提高勞動條件留住人才，並為提升飛安而努力，
此一結果不僅是勞資雙贏，亦有利於社會大眾飛安之保障。
未來工會將持續與華航共同為改善飛安與工作環境而努力，也呼籲其他航空業者能夠向華航看齊，
改善機師勞動條件以提升飛行安全
；也呼籲國內機師團結起來，加入工會，改善不合理之勞動條件，以維護旅客安全並找回勞動尊嚴
2016/10/04
華航空服員罷工過後 員工加薪1萬元
華航則表示，罷工事件過後的確員工都加薪1萬元，主要是華航也與企業工會簽訂團體協約，
今年7月起加薪5千元，明年5月也再加薪5千元，總共1萬元，
華航將打造幸福企業
另與桃園是空服員職業工會間的協定，除報到地點已改回松山外，外站津貼以及休假保障等都已實施，
考績雙向考評已著手研議，但因評分設計複雜，細節仍在討論中，華航不會違反約定
2019-01-27
協商無進展 華航機師2月1日決定是否重啟罷工
機師工會去年8月7日通過罷工投票，取得合法罷工權，
但工會與華航及長榮決定協商一年，暫緩罷工，
一年後若協商沒有進展，工會仍有合法罷工權
，可根據實際情況罷工，不須再度投票。
工會表示，去年與華航達成協議，包括第13個月全薪議題以飛安獎金形式處理；
飛安獎金正駕駛每月1萬元調整為2萬元，副駕駛每月6千元調為1萬2千元；
調整飛安獎金發放日為每年1月1日。
miamivice wrote:
長榮、中華航空年終獎金出爐，長榮將發放4個月，華航平均僅約2.2個月。華航企業工會指出，去年營收1708億元，創下歷史新高，今年年終與調薪卻比去年少，甚至只有高層加薪，最高增加3萬5000元，，基層員工卻只加薪700元，今（21）日早上在華航公司外抗議。華航則表示，19日再次與工會溝通，已依照團體協約拿出盈餘2成分配。
這是什麼證據?
要查完整的文章
才知道雙方是為何協商
簡單說就是還想多要錢
>航空雙雄年終獎金日前出爐，長榮確定發4個月，華航包括年度獎金、定額獎金2萬7千元、考績獎金，換算平均約2.2個月。
>華航企業工會今到華航大樓董事會外抗議，
>指華航去年營收1708億元創歷史新高，員工今年年終及調薪卻比去年少，不符合分配正義。
>華航表示，本月19日再次與工會溝通，將依照團體協約拿出盈餘2成分配，即使去年盈餘沒有前年好，
>仍會依團協約訂的2成分配，完全依照團協辦理，並且有相關調薪方案提報董事會。
>華航表示，華航勞資團協第44條條文指出，華航於營業年度終了結算時，基於激勵員工辛勞，
>不論是否有盈餘，均應按年度獎金發放辦法發給員工相當於1個月基本薪之獎金。
>除前項獎金外，於有盈餘的情形之下，華航應另行提撥該年度稅前盈餘20%金額為員工獎金，
>並再以不得低於可提撥額度3%的金額作為員工紅利。
>華航及工會月初兩度針對年終獎金勞資協商，但未達共識。工會表示，
>今年年終只有定額獎金2.7萬元及考績獎金，至於年度獎金是第13個月的保障薪資，
>不應計入年終內，等於今年年終平均僅一個多月，且考績獎金也不盡公平。
>工會批評，不合理的調薪不符合分配正義，無法反映基層員工一年來的辛勞程度，
>要求華航進行團體協約，承諾以稅前盈餘20%定額發放年終獎金、考績部分另計，並比照長榮基層加薪10%
還有可提撥額度3%的金額作為員工紅利
因為我暫時沒查到是什麼的3%
因此都先不提
華航是上市公司，財報都查得到
除非做假帳，不然要分多少很容易查得到
該給的跑不了
華航工會這麼兇
你不用為她們操心
工會抗議
>去年營收1708億元，創下歷史新高，今年年終與調薪卻比去年少，
真是爆笑?
績效這麼差也要比照長榮加薪幅度
我支持你，免得被說奴性重
但是笑死我了
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