kodak1691 wrote:
輕軌2年14撞 這...(恕刪)
這是標題殺人吧。
用路人違規去撞輕軌，這樣也要輕軌承擔嗎。
禮讓大眾運輸，是駕駛人應有的觀念，任何縣市都一樣。
不只輕軌，捷運，台鐵高鐵公車，任何大眾運輸的建設我都覺得很好。
觀念正常的人應該給予大眾運輸鼓勵，而不是因為他在某個縣市就拼命的數落。
大眾運輸本來就也不以盈利為目標，否則台鐵和扣掉廣告收入的台北捷運也應該收起來才對，反正都虧錢。
tzechiny wrote:
裡面寫的都是別人闖...(恕刪)
假設今天你遵守交通規則，固定路線於速限內直行，有人闖紅燈過來撞你，這是誰的錯呢？
既然馬路這麼危險，行人生命受到威脅，政府是否要強制禁行汽機車呢。
輕軌沒有最大，如果你真的了解也搭過輕軌，就知道他無法橫衝直撞，一樣要停等紅燈，依照號誌行駛。
還有，輕軌是最便宜的軌道建設，每公里造價只有約為捷運的1/7，其中也沒有土地徵收的問題，因為輕軌是利用舊鐵道，原地改建而成，舊鐵道原本就有圍籬，與馬路分隔，所以有人說輕軌擠壓原本汽機車的行駛空間，根本是瞎扯一通。原本就分開的空間，只是擺上一台列車在行駛而已。
另外，捷運和輕軌在本質上就有所不同。捷運運量高，速度快，是連結郊區＆市區的交通工具。輕軌運量低，速度慢，是市區內的移動工具。有人很喜歡拿兩者相比，這比較一開頭就錯了。台北台中接下來也都有輕軌要開通，我都樂觀其成。如果你能假日抽空來親自搭乘輕軌，了解一下這條路線的古往今來，還有台北市以外的縣市在爭取大眾運輸方面有多困難，深入認識後再批評也不遲。
台鐵每年虧損百億，目前累積上千億，納稅人這錢要不要這樣花？平日離峰台鐵也都沒人，那台鐵要不要收攤？
答案是當然不行。
在高雄市區建一個輕軌環狀線，只要一個台鐵年度虧損多一點，也只要長度只7公里的信義線一半有找。
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