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華航都已答應所有條件,空服員還要蛋洗華航???

再看到禁搭便車這件事情上

在其他先進國家工會也是一樣的

就是因為知道人性,知道不這樣無法讓勞工團結

所以有禁搭便車


台灣勞方為什麼會是一盤散沙

從這討論串也可以看出來

當看別人爭取到福利時,就會跳出來說他有我怎麼沒有,不公平!

但如果這些人抗爭失敗,被開除時,或是之後在公司遭受不平等的待遇時

其他人會跳出來幫他們講話嗎?

不會嘛!只會在心裡面想,活該!幸好不是我


對搞工會的人扣上派系、貪婪等等的大帽子

無非就是在爭取成功以後,想要搞掉這種麻煩分子一種手段

還有就是其他人看到有利可圖,怕死又想要吃肉的一種內心情感外顯


所謂的派系,搞小圈圈等等,基本上並不是你想打進去就能進去的

但應該沒有哪個工會是不歡迎勞工加入的

如果是自由參加的工會團體,何來派系?

既然加入了,那配合活動然後享有福利,很正常吧?

就像勞方提供勞務,然後拿報酬一樣的正常吧


結果一堆人似乎非常的認同既然爭取了,怎麼可以分你我

然後去質疑她們其實就只是謀私利、貪

她們應該要有如烈士般,至個人生死於度外,以大家權利為己任

出來幫不管有沒有加入的人都爭取權益啊

不是吧?大哥!

還在期待民族救星那一套喔,現在不是流行自己的國家自己救嗎?


說穿了、簡單的說還是那句話「愛錢又怕死」

那有甚麼道德高度說人家搞派系、貪婪?

她們不是甘地,也不能代表其他沒加入,甚至是全國的勞工

對面的勞工就非常地體認到這點,自己的權益自己救

無怪乎台灣的勞工團結不起來,連團結這點也看不到對面的車尾燈
dunhilldun5168 wrote:
我覺得很合理啊一般...(恕刪)


職場,商場誠信是最基本的條件,沒有誠信以後誰相信你?

何煖軒也不是剛出社會的小毛頭,在沒得到公司授權下就答應對方超出自己權限的條件,事後再反悔裝無辜,到底他是無知?還是老奸巨猾?這樣董事長還幹的下去?

以後與何煖軒談判,要先要求他亮出公司的授權書。

achihemi wrote:
抗爭的空服員,懂得...(恕刪)


滿天真的

若沒有會員的力量,一個工會如何越做越好?


如果你有沒有加入,都可以享受別人爭取來的福利

加入還要被收會費喔

你先問問自己會不會加入嘛?

要去開會談判,罷工、遊行爭取自己的福利

你會不會加入嘛?你會不會去花時間做這些事情呢?

還是你要自己的日子照過,我心裡面幫你們贊聲就好了

反正加多少福利少不了我的


共產主義、烏托邦不也很理想

只要人人都努力,大家都可以過得很好

但實際上呢?

疑?我不做事也有飯吃耶,那我何必那麼辛苦?

cucubird wrote:
公司想要對不罷工的員工好點,也行啊
罷工的工會的給5塊,挺公司的工會給6塊....(恕刪)


華航不就做了
對沒罷工的員工好一點
從3塊調成5塊..

還是說只能調得比工會成員更好才叫做好呀?
congydu wrote:
罷工的目的是在於讓勞工的聲音被聽見,換取更好的勞動條件

不讓資方怕,怎會有更好的勞動條件???
罷工的原意就是如此.

勞工的聲音要被聽見有何難?
難的是要讓資方無法「聽不見」,
自古以來,勞工的聲音資方都很清楚,
只是看要不要「選擇聽見」而已.
長久以來,台灣勞工對工會運作並不熟悉。「搭便車」的基本疑問是:

A工會經由罷工爭取到一小時從3元到5元
B工會未經由罷工也爭取到一小時從3元到5元
A工會表達不滿,要求條件為「A工會必須是非A工會成員+2元」,否則再次罷工

相信法律上,A工會爭取到的具體條件可以不與其他人分享。但是,任一工會可以提出「我們必須高於其他人」這樣的非具體條件嗎?假設可以,如果A與B都同時提出「我們必須高於其他人」的要求,否則發動罷工,企業該如何運作?

以華航空服員的案例,工會成員人數>>>非工會成員,工會可以要求資方僅針對工會成員加薪X元,資方可以決定要不要同意。但就法理上,想問的是,工會可以要求「工會成員的薪資必須高於非工會成員」這種無限上綱的條件嗎?如果可以,當一家公司有數個勢力相當的工會時,該如何運作下去呢?

deapblue wrote:
滿天真的
若沒有會員的力量,一個工會如何越做越好?


因為"認同",所以加入該工會!!
也因為加入該工會,所以盡工會的義務...
人越來越多,力量就會變大,餅就可以越做越大~

而不是~
被迫要加入該工會,才能加薪!!
本末倒置的做法,實在無法苟同~~
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
說實話,爭取勞方權益很正當.外人也很難置喙...所以上次突擊罷工航班取消害我在國外多花錢買了一張單程機票我也沒話說...

這次的事情就很明顯了...是針對搭便車而來.新聞有報導這兩個工會其實互相看不順眼.我想我們外人也無法搞清狀況.

就事論事,這篇投稿應該可以說明:
http://opinion.chinatimes.com/20161016003258-262105
事實上,華航已陸續調整空服員福利,雖非百分之百達成協議內容,但大致已接近,雙方之間最大的歧異應是「禁止搭便車條款」。由於華航企業工會也與華航協商,資方也同意企業工會的訴求,將員工福利等權益條件改善,因此空服員工會認為華航已違背當時的協議。15日華航董事長為了第2次衝突,又再次強調6月24日當天的協議不是團體協約,但華航願努力達成協議。

其實《團體協約法》第13條的禁止搭便車條款是一相對拘束,並非絕對拘束的法規,也就是簽訂協約的雇主有「正當理由」下,仍可以使非會員的勞工或其他工會會員的勞工,就該團體協約所約定之勞動條件進行調整。那麼何謂「正當理由」?某一企業的勞工參加不同的工會,而雇主與其他工會也簽訂相同團體協約內容,當然屬於正當理由。

對此,其實工會與工會間不必害怕互相爭利,因為以華航的例子,假設未來華航企業工會與華航就某些勞動條件先簽訂團體協約並設下「禁止搭便車條款」,不准非華航企業工會會員的勞工享有議定的勞動條件時,桃園市空服員職業工會也可要求華航比照該等勞動條件簽訂團體協約,此時桃園市空服員職業工會當然也是在「正當理由」下享有同等勞動條件。

何必為了別人享受了自己的貢獻而非要逼別人吐出來?公司也算是一種團體,如果真的沒有愛, 早點分開或許對大家都好.
沒罷工的,堅守崗位,
成了顧客的出氣筒
在機場被乘客罵到狗血淋頭,沒加薪

罷工的,上新聞,曬自拍,光鮮亮麗,
媒體美化說,顏值最高的抗議罷工,加薪

你如果是老闆,你會怎麼做

人才,是人家求你去的,
蠢材,去到哪裡,只會吱吱叫
南波萬 wrote:
沒罷工的,堅守崗位...(恕刪)


罷工就是該死
乖乖做奴工就對了

我懂你的意思

不過其實以台灣的奧客水準來看
平常工作就會被客人臭罵了

那當然是要多拿點錢啊
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