stunmaker wrote:
不過既然有圖,我比較一下2025到2027的部分
1.台中新2號機上線從2025延後到2026
2.協和3+4號除役從2024延後到2026
3.通霄新4號機上線從2026延後到2029
4.協和新1號機上線從2024延後到2026
5.興達新3號機上線從2026提前,到哪年不知
6.台中四台小渦輪機除役從2025延後到2028
如有誤請告知
另外最大的差距是 興達燃氣1~3原本2026退役,現在全部消失了
至於協和新機組, 由於天然氣接收站要2032年才建好
所以就算機組蓋好怎麼供氣還有得吵
https://www.eventsinfocus.org/news/7145913
在台電的規劃中，目前陸上燃油機組的位置，將改建為2座燃氣機組，分別在2027、2032年完工；填海造陸的土地，則用來興建LNG儲槽，預計2032年完工。在儲槽完工前，將以FSRU供應第一部新燃氣機組天然氣。
王醒之表示，外國的FSRU大多是永久式的，不解為何台電把FSRU設定為臨時性供氣角色，要求台電把永久式FSRU正式的納入評估。市議員陳薇仲則表示，除了FSRU以外，還有例如以海管、陸管等方式來供應協和天然氣，陳薇仲表示，如果有不可行的難處，台電應該在正式的評估中，把技術性、經費上的困難具體的說清楚。
