罷工機師無恥，挾旅客脅迫無良政府 (第23頁)

不默而生

不默而生
個人積分：1227分
文章編號：72032969

1227分

221樓

2019-02-12 8:12

tzechiny wrote:
自己的文中一堆「大...(恕刪)

你就繼續扭曲他人語意或轉移焦點

若是辭窮，我是可以理解的

someonepoor

someonepoor
個人積分：56分
文章編號：72033155

56分

222樓

2019-02-12 8:36

昨天工會又拋出多航段訴求...協商又沒成...

https://udn.com/news/story/7241/3638699

底下有人名詞解釋，可以看一下合不合理...

https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549911708.A.156.html

我倒是越來越看不懂工會想幹嘛了...

光月壽洗燒

光月壽洗燒
個人積分：1270分
文章編號：72033288

1270分

樓主

2019-02-12 8:53

漫天紛飛 wrote:
有機會搭華航..看看...(恕刪)

你應該擔心的是砂石車，聯結車司機的高工時問題

機師高工時不會把你撞死

但是大型車司機高工時，一個閃神，可是會讓許多家庭破碎

而且這個狀況每天都在台灣上演，在你我身邊發生

與其幫腔機師，我更挺大型車司機罷工

Dwing

Dwing
個人積分：2496分
文章編號：72033296

2496分

224樓

2019-02-12 8:54

someonepoor wrote:
昨天工會又拋出多航段訴求...協商又沒成...
https://udn.com/news/story/7241/3638699
底下有人名詞解釋，可以看一下合不合理...
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549911708.A.156.html
我倒是越來越看不懂工會想幹嘛了...

看看大部分其他國家航空公司的作法不就知道合不合理了!!

cckm

cckm
個人積分：6595分
文章編號：72033420

6595分

225樓

2019-02-12 9:05

城市浪人 wrote:
在不要牽連社會大眾等第三方權益之下,
跟華航爭取他們自己的權益福利都好說

以此標準,
在現在服務業興盛的經濟模式下,
罷工爭權益福利還真的「不好說」,
不知教育部打不打算改課綱,
增列罷工影響他人之罪過云云......

cckm

cckm
個人積分：6595分
文章編號：72033436

6595分

226樓

2019-02-12 9:07

tomplua wrote:
機師高工時不會把你撞死

坐在飛機上的乘客大概笑不出來.

你應該擔心的是砂石車，聯結車司機的高工時問題

許多這類司機都是自己當老闆的靠行車,
不多跑幾趟哪行......

過客4112

過客4112
個人積分：1228分
文章編號：72033438

1228分

227樓

2019-02-12 9:07

不默而生 wrote:
機師工會後來還曾加碼到飛行執勤時間7小時以上派遣3人訴求(約飛行時間4.5小時以上就要3人)

請問有這個要求的相關報導可以參考嗎?

我的印象是因為華航提出飛航時間8小時3人之後
工會提出的對案是飛航時間7小時3人
(由原先值勤時間8小時3人改的,因此工會認為他們有退讓)
第一次協商破裂的點就在這1小時的落差

印象如果有錯的話,歡迎更正

小斌1033

小斌1033
個人積分：13分
文章編號：72033524

13分

228樓

2019-02-12 9:14

疲勞造成的原因工作疲勞另外一種就是玩得很累也是一種疲勞,

李信燕強調，華航其實在人力上是有余力，只是在成本考量下，不願配合工會訴求，
(轉自多維新聞網http://news.dwnews.com/taiwan/big5/news/2019-02-07/60116974.html)

簡單說,就是華航有過剩的人力,既然過剩就應該配合工會訴求讓機師更爽才對,比人力砍到平衡點,這樣就不用配合工會訴求了.