國小以下要接送我還能接受
國中以上還要接送我就覺得不太好
別說住的遠，我國中上學騎腳踏車要半個小時以上
高中要騎一個多小時跨兩個區才能到 (後來直接住宿了....)
但這些都不是重點!!!!
重點是我是台南人，只是跟鄉民進來看熱鬧的
Wow_Senior wrote:
一邊說不是要砲，一邊又說機車多的城市就是落後？
你精神分裂了嘛！？
台北這種情況你還說不是四輪的錯！？
那好啊，前面我就說了，四輪萬萬歲。二輪該死，該從街頭消失。
然後二輪車主通通換四輪，大家一起塞路上最環保！？
我又沒看，沒Googles了，你要不要真的仔細看你認為有數據證明四輪真的比二輪還環保的數據。
是不是如同我講得是在等距離等時間也就是等速度之下測量出來的！？
因為這才是真實的污染數據因數，這絕對正確，但不符合實際現狀。
就跟你講台灣這種交通環境你跟本不可能四輪跟二輪一樣等距離可等速度行駛！
四輪花費的時間一定更長，排放的廢氣量一定更多。
數據是死的，人腦是活的！
四輪要比二輪耗費多一倍的時間在路上你還死命要跟我說四輪就是比較環保誰信啊！？
Google 沒有 s 吧?
每公里排放的數據你要戰的話，可以衍生很多，我不確定你有研究過否
因為從你一開始說要拿 cc x % 來得到排放就知道你的想法不真實
你要戰每公里排放的 "實驗室數據" 及 "實路行駛數據"的話
政府單位委託的測試機構及大學研究所有做過這兩者比對
歡迎你去找出來舉證這些研究報告是錯的
還有，實驗室數據的檢測及蒐集資料做法一直在不斷的更新，為了就是要能愈接近實際上路的狀態
再來就是你每公里的數據沒辦法辯駁，現在要說 台灣的交通環境 四輪花的時間更長?
那就更剛好請你去調交通局的資料來看看(而且我們在談的是台北)
我還是一句懷疑你不了解汽機車在大台北環境的交通行駛過程
我舉個例子，某些高架陸橋和過河的橋，四輪有快速通道可以縮短時間，二輪要繞很大一圈
這有騎二輪的人，在我之前提過地從中永和新店或樹林一帶要到東北東南上班接送小孩
又或是 東南東北的內湖東湖汐止要去西北邊通勤的 先生小姐們會最清楚
你真的以為二輪的一定比較快? 那只是表示，就像我之前說的一樣
您犯了跟柯P 一樣的問題
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