A : 是
Q : 2082樓有沒有引用我的話（我提出的問題）
A : 有
你還敢說你在2082樓沒回應我的發言（我提出的問題），「答非所問」也是一種回應（回答）
stunmaker wrote:
本人在208...(恕刪)
fish_fish wrote:
觀音風場在觀塘第三接收站外面站好站滿，如果天然氣運輸船流錨，那個碰撞的代價不是普通小
找到一篇詳細報導,卻沒提到LNG船的問題?
依《海岸管理法》第25條第2項，離岸風場需要先取得營建署海岸管理審議會
同意通過的「海岸利用許可」後，能源局才能給離岸風場「籌設許可」。在
第二階段「遴選」的民間開發風場中，目前只剩麗威風場還沒取得籌設許可。
麗威風場在海審會目前遇上兩大難關，一是風場電纜跨越中華電信海纜，
二是鄰近桃園機場而有影響雷達、通訊等的疑慮。中華電信有兩條從桃園
連接馬祖的海纜：台馬1號線（TM1）與台澎金馬3號線（TPKM3）。中華
電信認為海纜被電纜跨越，會有受損、或是損後難以搶修的疑慮，且台灣
與馬祖的通訊是國安層級的基礎設施，不同意自己的海纜被跨越。民航局
則認為，以桃園機場中心往外半徑10海浬的範圍內，不宜設置風機，至於
半徑10海浬外，則需要個案評估。
達德表示，國外有電纜跨越海纜的前例、桃園機場半徑內已有30座陸域
風機，認為這些是可以解決的技術性問題。但中華電信、民航局的基本
立場，都仍不同意麗威風場的開發，僅表示在全國能源政策下，接受上
級院部的指示，在這兩個疑慮上都各請第三方諮詢單位進行研究，作為
後續審查依據。但兩個疑慮的報告還沒出來，卻已時近年底，讓達德備感
壓力，並希望海審會能先就扣除有中華電信、民航局爭議的部分範圍，
先行審查。
海審會最後決議同意這部分通過，通過的範圍，是原東北─西南長條狀
的風場，以TPKM3以南，再扣除桃機半徑10海浬的範圍。原本計畫
預計設置約42支風機，目前通過的海審會審查，則約佔16支風機範圍。
達德表示，後續會待第三方單位的報告出爐，完成剩餘部分的審查、或是
進行變更。
不過部分通過的海岸利用許可，可以申請電業籌設許可嗎？能源局電力組
組長吳志偉僅表示，目前正在處理中。
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