水云 wrote:
我忘記 80 億計畫裡面，有幾億是要專門給〔七堵〕這個站的了？...(恕刪)
根據 "昌哥" 所說....有19億元要花在七堵建立一個商業中心......
但是水云大大...這不算是 "加站"
若19億元可以蓋成大巨蛋這樣...小弟認為就非常划算...
就算是19億元可以蓋成像 南港車站CityLink 這樣....也算是非常划算....
19億元可以蓋成像 遠雄Utown 這樣....也算是非常划算....
松山潤泰小了點....但是還算是平盤~~~
謝謝
yoshi12878 wrote:
比起南港土地開發官商勾結分贓
數千億土地的價值,這80億哪夠塞牙縫
官商得利了,犧牲的基隆汐止這一代人的生存發展
更好的是,前官商賺飽了再來繼續罵輕軌是浪費錢
為何南港進入基隆河谷這一小段卻集中了台鐵,高鐵
兩條捷運的端點還有環東大道,且捷運擺明就是做死
不留任何延伸機制,捷運不是不能延伸,只是要讓某些
團體先賺飽飽,延伸到汐止,南港的地價就會大幅滑落...(恕刪)
1. 馬上擴充 台鐵南港展覽館站 即可立刻增加基隆到台北的活動能量...
2. 增加 台鐵 班次 更能帶動基隆往外的 活動能量
3. 輕軌不會增加客運量...因為輕軌是輕運量...實際上只要增加台鐵班次立刻就能改善
因為輕軌用的是台鐵的鐵軌.......實際營運後也是由台鐵營運...
只是變相的台鐵....
輕軌真的是浪費錢.............
4. 給誰賺飽飽....都不是基隆的福利..
如何盡快增加基隆往外活動的便利性才能真正造福基隆!
謝謝
基隆市長林右昌昨罕見為基隆輕軌延伸南港站案動氣，要台北市長柯文哲不要再扯基隆後腿了，柯文哲昨稱林是怕基隆輕軌被打到不見了，但基隆市民搭輕軌是想進入台北市區，而不是到南港展覽館站看展覽。交通部政務次長王國材今表示，真是聽不下去了！
王國材表示，柯文哲市長稱基隆輕軌端點設南港展覽館站，只是提供基隆市民看展覽，真是聽不下去了！選擇南港展覽館站為端點，最重要考量係旅客可以轉乘板南線及文湖線，進入台北都會區捷運路網，到其服務範圍活動。規劃時亦考量分流的概念，基隆市民在基隆火車站同一月台，可以選擇輕軌或台鐵，除選擇搭輕軌外，若需要到南港火車站，選搭台鐵即可。
（李姿慧／台北報導）
依照 專業的交通部次長所言:
南港展覽館站為端點，最重要考量係旅客可以轉乘板南線及文湖線，進入台北都會區捷運路網，到其服務範圍活動。規劃時亦考量分流的概念，基隆市民在基隆火車站同一月台，可以選擇輕軌或台鐵，除選擇搭輕軌外，若需要到南港火車站，選搭台鐵即可。
那最簡單
1. 增加南港展覽館火車站 與 南港展覽館 捷運相連
2. 增加台鐵 電聯車 班次
3. 現有土地 鐵軌 都是現成的.....立刻可以改善基隆生活品質
馬上就可以解決問題..... 何必要再多花這麼多錢 浪費蓋輕軌?
謝謝
cckm wrote:
台鐵基隆站是半地下化設計,
尾端也沒有預留空間,
很好奇未來輕軌要如何延伸至市區..........(恕刪)
跟大大報告.....台鐵基隆站是在西區碼頭....是全地上化的設計(沒有地下化)
所以只能延伸到 西岸碼頭這邊
西岸碼頭 的客運大樓....目前大多停靠 "台馬輪"/"中遠之星"...這種
麗星郵輪這類型比較大的大多停靠東岸碼頭客運大樓
(稍微新一點....但是也有超過 30年以上了)
所以真的軌道要延伸的話....頂多就是延伸一點點到西岸碼頭附近...
1.不會很長(大概也是 300M左右...再延伸下去不是跳海就是要轉彎)
2.不會真的到廟口市區那邊...(東岸多功能.....啥?)
不信您"股溝妹"看一下地圖就知道
反正都是用台鐵軌道
1. 不要推輕軌....趕快把中間要建立的火車站建一建 (最重要是南港展覽館火車站)
2. 要七堵蓋商業大樓就蓋一蓋.......最好是不會變成蚊子商業大樓
3. 增加尖峰時段班次... (目前台鐵有在做工程把七八堵間擴充 .. 所以班次還有擴充的空間)
4. 真正要蓋的是 西岸的觀光轉運大樓 把東岸客運中心取代
PS. 基隆西岸這邊的延伸軌道....幾年前才拆掉!(本來有單軌到台肥一廠)
謝謝
array5438 wrote:
跟大大報告.......(恕刪)
輕軌延伸至會展大樓
只是,會展大樓預定地西四碼頭,
不就是恰恰在台鐵基隆車站北出口對面??
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