blood0819 wrote:
有什麼好怒的
一個車種的違規比例可能只有10%，開放路權沒話說
一個車種的違規比例高達99%的時候，有眼睛的大眾都不可能同意開放
然後硬要嘴，不管哪種車都有人違規，憑什麼剝奪他們的路權
我甚至覺得根本就該禁止這類車種，當初開放根本就是錯的
很多自以為技術好的
我實在很想說，不是你們技術好
是其他人的技術比你們好太多了，耳聰目明閃得快才沒被撞死...(恕刪)
又在講幹話了。
你從什麼地方拿到這個數據貼來瞧瞧吧～違規比例還高達99趴咧；
如果開車技術那麼好，怎麼會把國三甲搞成a1肇事率全國第一啊？
重機在民國70年代被禁止進口，理由是石油危機，可不是什麼違規太多，
2002年因為wto台灣被迫、被迫、被迫開放重機進口，當時台灣的談判專家就是現今總統蔡英文，
你去怪他吧。
cougar2015 wrote:
這一段話最狗屁,法...(恕刪)
台灣地小人稠，主道路大多經常性塞車
更別提連續假日、特殊節日端午、中秋、過年國道塞到變停車場的狀況
還要多個重機???
當初會重機法條會過，多是民粹施壓立委，大多有重機的人收入都是還不錯的~
當初過這法條一定沒問過交通部做專業評估!!!
現交通部是專業考量，
希望重機的人不要太自私自利，多為其他用路人考量
不要只顧自已騎重機上國道車速可合法騎快飆的開心
一直向政府施壓
你們有重機的人一定另有汽車，上個國道就好好開車不行嗎?
tansywen wrote:
法是人定的，不足就會改，重機上國道不就已經三讀了嘛？
相同的，你要重機騎士上安全帶，那麼不遵守的話要罰哪一條啊？
我很願意受罰，請幫我找看看要罰多少錢；
找不到？那就是講幹話啦～...(恕刪)
三讀代表還沒通過且合法,你們就己經強行上路了
請問你們是根據哪一條??? 這不就代表你們沒習慣守法
難怪你很願意受罰,因為你們根本沒打算守法
反正老子有的是錢,罰款又不多,罰則也不重
只想人多敢鬧就有糖吃,加上現在的台灣政治
利委效能奇差,只會藍綠惡鬥,討好選民
酒駕肇逃都不管,卻只會幫不守法的惡人關說
這些利委若幫你們立法通過,大概台灣利委在你們的眼中才是正義的使者
其實你我都很清礎,全台灣的立委會做正事,狗屎都能吃了!
不過你的水平應該和利委相差無幾,互相利用,有利益才是正道!
既然你都說重機進口是被迫的,那就應該知道這種交通工具不適合台灣
不過以你這種動不動就說"幹"字的人,跟你講道理也是多餘的...
ericjohn wrote:
說真的重機守規矩的騎士朋友不到一成吧...(恕刪)
有同感
高雄博愛路與自由路有哈雷與HONDA店
博愛路看到重機也不算少(大概百台吧)
但到目前在常塞車段(巨蛋那)
只遇到2台是跟著四輪車塞在一起慢慢前進
(很佩服還熱淚盈眶，但這在國外是很正常，幾次去黃金海岸高速路塞車，人家重機是跟著車子慢慢排，沒有車友是鑽車縫或跑路肩的)
其它就開始鑽
尤其是重機車隊
不是應該要帶頭做榜樣
反而都是帶頭鑽(許多連方向燈都不打)
所以目前只有2%以下的重機車友是守規矩的
不要只為享受特權而爭權利
既然要比照小型車
就不要去鑽機車道、跑路肩(台北市民大道常看見)
也不要怪別人檢舉重機違規
祝各位車友上國道無妄無災、行車平安
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