crazydiamondc wrote:
剛剛才剛看到一則新...(恕刪)
我剛剛看到外國的，要看仔細歐(左上)，IS IT A BIRD? NO.那是騎重機的人
https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/
claude0630 wrote:
鐵包肉，沒繫安全帶的(假設10%好了)被撞就是會這樣。
重機騎士沒有安全帶，
被撞的時候也是會這樣，
機率多少？100%
你一直在舉汽車事故傷亡的例子，
企圖建立汽車也不安全的論點。
但是一旦把汽車和機車拿來一起比，你身為重機上國道的強烈支持者，只是在一直自打臉而已。
還是其實您只是反串？...(恕刪)
很簡單，風險不限車種，機車會這樣汽車也一樣，
有人拿國外重機的例子那我就拿國外汽車的例子，
怎麼不拿國內國道重機的例子呢？
因為台灣國道拿不出那麼多重機死亡車禍的例子嘛～
沒什麼企圖不企圖，至少在國內高速公路的話，
每年至少要死70個人在上面，可以舉出很多汽車死亡車禍啊，
國道已經連續四週發生死亡車禍啦！
事實上你有汽車我也有，
你會上國道我也會上國道，
我只是比你多兩台重機而已，
我何苦挖苦自己呢？
就算將來開放重機上國道，
我們開車上國道會比較容易看到汽車死亡車禍還是重機死亡車禍？
當然是汽車死亡車禍多啊！重機10萬輛不到汽車700萬輛的零頭咧，
會奪你命的汽車車禍不擔心，但是怕的卻是重機？
有時真的搞不清楚大家在想什麼咧。
tjptw wrote:
擔心在相同條件或速度下，不同車種出事時的「死亡比例」，重機會遠高於汽車。死亡率越高者，數量越多越多人掛掉。一個肉皮包鐵，一個是鐵包肉。相信這是無知小兒都分辨的出來的事實。..(恕刪)
你講的誰不知道？大卡車撞汽車一撞汽車就扁了，
無知小兒也都分辨出來的事實；
問題還是在數量啊～～
交通部公布重機a1事故率比汽車高4.3倍，
但交通部不說的是，這4.3倍代表的是，
因為重機與汽車數量差異太大，
每掛掉1名重機騎士，代表後面是60條汽車駕駛的命，
所以你看到發生了一起重機a1時，
同時間也掛掉了60條汽車駕駛的命，
1個家庭對上60個家庭，請問哪邊對社會的影響比較大？
這次新北環快的r6死亡車禍代表有60個汽車駕駛也走，
所以再問你一次嘛，
將來如果開放重機上國道，
你開車上去，
你比較有機會看到汽車死亡車禍，
還是重機死亡車禍？？
我們開車上去比較有可能遇到汽車車禍，
還是重機車禍？？
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