god52101314 wrote:
旁觀者覺得 為何70...(恕刪)
年齡不是問題
但問題是
不適任駕駛有被淘汰嗎?
交通部無作為
所以三寶能一再的殺人
劣幣驅逐良幣下
交通只能越來越差
是誰讓違停能為所欲為
就是台灣最爛的交通部
cherub911 wrote:
這是政府無能造成的!
1.為何讓身體反應不行的老人駕車?
2.為何不每個月提供60次免費的計程車,不限公里數,讓老人方便出門?
不少縣市的市民卡，都有給予65歲以上老人一定額度的公車優惠
但是很多時候，是老人自己年輕時就不想搭公車，然後公車長久載不到人，自然就減班，後續你老了想搭也沒有車，人家寧可把車拿去跑賺錢路線
109年道路交通事故肇事原因與肇事者特性分析(在網路上可找到)
(肇事率隨年齡層上升而遞減，惟「行人(或乘客)疏失」肇事率隨年齡層上升反呈增加)
◎ 109年A1及A2類道路交通事故之肇事者年齡別肇事率隨年齡層增加而遞減，以「18-29歲」每10萬人口肇事2,940.36件最高，「70歲以上」1,114.80件最低。
◎ 肇事原因近9成8為駕駛人過失，前10大肇事原因年齡別肇事率，除「酒後駕車」以「40-49歲」及「行人(或
乘客)疏失」以「70歲以上」最高外，其餘皆以「18-29歲」最高。
◎ 依肇事車種觀察，以「大客車」及「營業小客車」每10萬輛肇事5,081.37件及3,984.78件肇事率較高。
史上單月最低！今年4月出生數僅8,684人 連續52個月「生不如死」
內政部發布最新人口統計，4月出生僅8,684人，是歷年單月最低的出生人數，而4月死亡數高達1.7萬人、將近出生數的兩倍，已連續52個月「生不如死」，折合年自然增加率為千分之-4.44；全國各縣市死亡人數皆超過出生數，致全國總人口已連16月下跌至2,336.5萬人。
資料來源：林淑芬
少子化的時代，在過個幾十年，以後街道會變得更冷清，台灣也將失去了國際競爭力。
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