台灣行人 有路權嗎
天橋
地下道 像加隡挖個地下隧道？
戰時可躲 行人也可躲
汽車駕駛上午抗議「行人違規罰太輕」、下午汽車暴衝撞死3人 通勤者之歌怒問：為何還要縱容？
FTNN新聞網
2025年5月19日 週一 下午7:09
[FTNN新聞網]記者盧逸峰／台北報導
交通部日前預告修法針對未停讓行人致輕傷及重傷，分別調高罰鍰為1萬8000元及3萬6000元，引發汽車駕駛團體不滿，台灣全國汽車駕駛人權益聯盟協會等團體於今（19）日上午到交通部前開記者會，痛批交通部推行人本交通政策養出「行人帝王」，提議行人違規罰則也應該提高至1萬8000元；然而今日下午在新北三峽就發生汽車暴衝事故，造成剛下課的三峽國中學生多人受傷，共有16人送醫，其中3人不治身亡。
長期關注交通議題的「通勤者之歌」直言，傷者高達16人，多人命危、失去生命跡象了，這擺在國外已經是「攻擊」的程度，而不是事故了，他怒問，為什麼台灣對於汽車駕駛的責任可以如此縱容？也強調「今天縱容這些不適任駕駛、明後天就輪到你跟你的家人。」
針對修法引發的爭議，交通部日前已表態，行人與車輛本就是「不對等」的存在，一旦碰撞，受傷最重的往往是行人，因此交通政策必須持續強化對弱勢用路人的保護；交通部強調，關鍵不在於「站哪一邊」，而是「如何有效避險」。交通規則設計初衷就是讓每位用路人提升安全，所以取締違規不分駕駛或行人 ，目的都是為了減少事故發生的可能。
針對事故駕駛駕籍，交通部說明，肇事余姓駕駛人年齡為78歲，於今年2月20日在台北區監理所進行高齡換照，為普通小型車駕照，駕照狀態正常、有效日為2028年02月19日，無違規未結案件；另車輛部份，出廠日期為2003年3月，下次定檢日為2025年9月30日，強制險有效日為2026年4月29日。
針對重大交通意外，交通部長陳世凱取消預計明日在綠島登場的周年記者會，並對此表達痛心及關心，立即指示交通部在公路局局本部及台北區監理所均成立應變中心。交通部說明，事發第一時間已電洽新北市政府，瞭解案件發生情形，並表示新北市如有任何需要，交通部將積極協助處理，也協助釐清事故原因，期盼傷者能早日康復。
Taimay123 wrote:
汽車駕駛抗議…
交通部日前已表態，行人與車輛本就是「不對等」的存在，一旦碰撞，受傷最重的往往是行人，因此交通政策必須持續強化對弱勢用路人的保護；交通部強調，關鍵不在於「站哪一邊」，而是「如何有效避險」。交通規則設計初衷就是讓每位用路人提升安全，所以取締違規不分駕駛或行人 ，目的都是為了減少事故發生的可能。
...(恕刪)
我看現在還是很多紅綠燈燈號設計成同方向行進時人跟車同時綠燈可通行，然後轉彎車子就要等行人通過，造成不管左轉還是右轉車道都塞住，趕在最後幾秒車子才加速轉彎通過
左轉彎的車子還要注意對側直行車，注意完直行車還要注意人行道有沒有人…注意完行人還要重新注意對向直行車，沒完沒了
跟我說這叫做「避險」？
腦殘設計
人跟車根本就不該同時可以通行，從燈號就要改…
主管機關就只會講講漂亮話，然後執行的前線一團糟，一堆抱怨，主管機關根本無法理解也找不到解決方案
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