蘇花公路早就該封路了 (第2頁)

機甲部隊

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11樓

2021-03-17 16:07

勉勵 wrote:
勉勵 2021-03-17 13:22 1樓
不只危險就算了而且還是一條免洗道路

颱風來一次就要搶修一次浪費掉的錢都可以蓋磁浮列車了

你~~~~認真?????

你搬到東部住上2年再來發文

阿總0531

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12樓

2021-03-17 16:22

勉勵 wrote:
高速渡輪不就解決了 ...(恕刪)

暗流跟暗礁如何解決。撞一次死更多人

走太平洋耶不是安全的台灣海峽

運輸量能那樣大十大建設的花蓮港早就猛猛的

sun2323dw

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13樓

2021-03-17 18:11

各縣市一律平等，
各縣市的人民都可以從台灣別的地方開車回家，
澎湖人主張，
我也要開車回澎湖，
台灣與澎湖間，一定要蓋跨海大橋，
上層汽車，下層火車，
不問經費多少，各縣市一律平等

凡之夢田

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14樓

2021-03-17 18:16

現在有部分路段都是蘇花改了，危險路段少了很多..

勉勵 wrote:
不只危險就算了而且...(恕刪)

PassiveIncome

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15樓

2021-03-17 18:20

不知道可否像現在的南迴公路一樣,
沿海岸線搭高架道路.

LIKE-SEIKO

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16樓

2021-03-17 18:30

勉勵 wrote:
不只危險就算了而且還是一條免洗道路

颱風來一次就要搶修一次浪費掉的錢都可以蓋磁浮列車了

沒唸書也要多看資料
蘇花公路從 1990年開始雙向通車
1990年到現在是2021 年算30年好了

大陸要蓋一條磁浮列車杭州到上海距離差不多是 110公里跟蘇花一樣
預計要花 4250億
https://udn.com/news/story/7332/4514308

4250億 30年難道台灣一年花 140億在修蘇花公路 ??
你沒事吧 ??
(4250億是大陸的成本依照台灣的政治生態 5000億搞不好都不夠)

chihung1105

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17樓

2021-03-17 18:55

勉勵 wrote:
高速渡輪不就解決了 ...(恕刪)

你沒經歷過汽車上輪船跟下輪船的歷程，這很花時間的，而且，港口吞吐量有限，船班只能有限。

再者，坐船費用，乘客及汽車，不是每個人都可負擔。

該用戶已被屏蔽

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18樓

2021-03-17 19:14

勉勵 wrote:
當成捷運每半小時開一班有問題嗎 ?

蘇花公路可是24小時開放的，
車子上渡輪、航程、下渡輪會比跑蘇花快嗎？
能準時每半小時開一班的高速渡輪需要幾艘才夠？

DandelionJack

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19樓

2021-03-17 19:18

勉勵 wrote:
標準台北人的思考!!
你只想從台北到花蓮，當然可以搭船，
那沿路的東澳，南澳，和平，崇德等等都沒住人?，都不用使用路?都搭船?
你當船是公車，可以站站停!
西部人能坐車，開車，搭高鐵，騎車回家，就東部人要坐船坐台鐵回家?
這是甚麼心態!!

KSN-L7 會員給你的說明很正確。

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lordkon

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20樓

2021-03-17 19:24

到花東需要的是高速公路
不是啥改善公路

台61就是公路失敗案例
風大.超重.超載.超速.整體品質差
安全性與運量跟標準高速公路差多少去了