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再提國6打穿到東部 韓國瑜:現代技術沒問題

滿滿的大樓梯 wrote:
台1台3台19台17,非市區路段限速幾乎都是70...(恕刪)


你說的70km/h是快車道還是慢車道?

道路交通安全規則第 93 條
行車速度,依速限標誌或標線之規定,無速限標誌或標線者,應依下列規定:
一、行車時速不得超過五十公里。但在設有快慢車道分隔線之慢車道,時速不得超過四十公里,未劃設車道線、行車分向線或分向限制線之道路,時速不得超過三十公里。
技術上 能不能做到,是否符合經濟效益,是一回事

韓導吹牛, 沒白紙黑字,隨時會不認帳, 又是另一回事
Arcus0827 wrote:
你說的70km/h是快車道還是慢車道?

道路交通安全規則第 93 條
行車速度,依速限標誌或標線之規定,無速限標誌或標線者,應依下列規定:
一、行車時速不得超過五十公里。但在設有快慢車道分隔線之慢車道,時速不得超過四十公里,未劃設車道線、行車分向線或分向限制線之道路,時速不得超過三十公里。


你是不是真的沒住台灣

一個路段標示限速70,那就是所有車道都是70

你什麼時候看過分車道的限速標示???
滿滿的大樓梯 wrote:
你是不是真的沒住台灣...(恕刪)


一個路段標示限速70,還有分車道嗎??? 告訴我哪一個路段,然後路邊沒畫白線的!
貼出Google Map街景也行!
Arcus0827 wrote:
一個路段標示限速70,還有分車道嗎??? 告訴我哪一個路段,然後路邊沒畫白線的!
貼出Google Map街景也行!


你什麼時候看過分車道的速限標示嘛?!


還扯什麼白線?

路邊白線以外的地方是路肩,不是車道
過客4112 wrote:
剛剛google了一...(恕刪)

沒有人在乎草包政策~~~看有沒有又講一些五四三上半身下身.....
每日一笑~~~~
kennychu123 wrote:
〔記者許麗娟/台東報...(恕刪)


呵呵呵,這篇正說明了韓總的遠見
國6通花東的價值
絕對比高鐵南(東??)延還強上百倍
不只人民旅遊更便利,促進花東觀光外
物流也便利了,一定會讓花東各種產業更興盛

這是韓總比小英強上太多的例証
不過,韓總一定歡迎空心菜把這政見拿去用
畢竟,這兩人的高度跟胸襟完全不能比
ilkoei2 wrote:
呵呵呵,這篇正說明了...(恕刪)


蛤? 這結論哪裡來的?
滿滿的大樓梯 wrote:
你什麼時候看過分車道...(恕刪)


https://www.moi.gov.tw/chi/chi_faq/faq_detail.aspx?t=2&n=12165&p=88&f=

(二)於未開放自行車行駛人行道的路段,自行車依規定應在劃設之自行車專用道或慢車道上靠右順序行駛,在未劃設慢車道之道路,應靠右側路邊行駛,且不得侵入快車道或人行道行駛,並不得在禁止穿越地段穿越道路,如有違規騎乘自行車於未開放之騎樓、人行道路段,依道管條例第74條第5款規定,處新臺幣300元以上-600元以下之罰鍰。
ilkoei2 wrote:
呵呵呵,這篇正說明了韓總的遠見
國6通花東的價值...(恕刪)


其實不是耶!
是初選時花蓮場造勢,地方人士強烈建議國道6通花蓮。韓總第一時間聽到地方需求,就在造勢場合公開喊出來。然後綠營狂批可行性,網路正反兩極大論戰,然後張善政前院長再力挺背書。

但這個建設真的值得去做,打通中部到東部的交通,遠比蘇花高、環島鐵路都來得更有意義。
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