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風電能降空汙嗎?


過客4112 wrote:
以今天為例, 今天...(恕刪)
那麼,(風光電產生的電所減的碳排)夠扣抵生產這些風光電設備產生的碳排嗎?

過客4112 wrote:
另外之前有一派說法就是風電可以多排一些電廠歲修
讓歲修的壓力降低
從今天的狀況就可以知道這派說法是錯誤的
除非現在的氣象預測可以預測到下個月甚至下兩個月的每天天氣
否則多排歲修, 碰到今天這種狀況就準備限電了...(恕刪)

這是重點
可是大多數台灣人不知道
台電又不敢講實話
只好任由外行領導專業

dohan8850 wrote:
台電又不敢講實話
只好任由外行領導專業
台電很冤枉,該說的其實都有說.

媒體不報,政客不鳥.

邊挨打還要邊說(不痛)...慘.

過客4112 wrote:
以今天為例, 今天天...(恕刪)


風力會搭配抽蓄發電,有可能重啟光明電廠


YKK104 wrote:
台灣一年有8~9個月...(恕刪)


台灣海峽是有名的風浪大
YKK104 wrote:
可以去查一下今年透過風力発電佔總發電量幾%?
風力發電就是個笑話
這就是擁護風力發電人士的最佳說詞:因為我們現在風力發電機不夠嘛!
多插個幾百隻,發電量就會超過核四了。

至於風平浪靜的用電高峰,不在他們的考慮範圍。
以進化史來看,膝蓋是不著地的,可為何1450總是跪著說話?
碳排是交易用, 不是老百姓幸福安康用。

問題是要量化『碳排』還很麻煩!

發電的單位 產生的電, 因為進入台電代送, 因為無法像申裝光世代一樣, 想要那種電就那種電,
所以每發 1,000 度,國家再生能源憑證中心發放 綠電憑證, 由能源生產廠商賣給賣家。

問題來了, 買家想要減少自己產品的碳足跡, 想要去購買 綠電憑證 來 減少碳排, 這要怎麼兌換?

簡單來說目前分別以期貨方式, 再以供通貨幣計算價差。

現在搞得很大,槓桿也很大。

比如, 在綠電憑證較易市場以美元計價, 在碳排交易市場以美元交易計價, 再進行交易。

如此製造業所生產出的產品,在沒有使用燃煤發電的能源(綠能憑證), 與碳排交易下(憑證換碳排或是買碳排),碳足跡因而減少。

搞得這樣複雜,我還是覺得
幾年前台泥宣稱要在碳排市場丟出 碳捕捉技術(就是憑空挖碳)來實質減碳, 這是最直接的方式。

也就是說, 實際台中市民一張嘴就是幫地球在減少碳排, 全世界都該跟台中市民買碳排。
台積電基本上應該發年終獎金給全體台中市民, 蘋果也該發獎金給台中市民, 西門子也要發, 亞馬遜也要發,
就連日本AV產業也要發。

台中市民一張嘴就是在幫地球減碳, 實在太偉大。 但是碳排交易總是高過來高過去, 一毛錢都不分給我們。

過客4112 wrote:
以今天為例, 今天...(恕刪)


就當是真的能降空污

那也是東北季風全開

夏天吸飽吸滿

冬天讓肺休息半年

不知道

呼吸道影響

能不能補回來

風電因不穩定而無法取代火電或核電。

廢核使發電量少幾趴,就必須全由火力發電多幾趴才能取代,因為核電在台灣是基載,風電無法用為基載。

所以要廢核就非增建火電不可。而火電用天然氣單價嚇人,燃煤便宜些,但空汙又讓人頭疼。

核電便宜,廢核一定使電價提高。要想提高少一點,就要忍受空汙,這樣用環保健康來看,等於是用肺癌換輻射的意思。輻射來不來還未知,但空汙是肯定大家都有分。

要是怕空汙,那就忍受高電價吧!

但是,高電價會給台灣經濟帶來甚麼效果?這不需要專家也應該多少知道一些才對。

至於碳足跡...

Ste100 wrote:
那麼,(風光電產生的...(恕刪)


請問您有相關數據嗎?

另外一個面相是目前所謂的生產產生的碳排
有一部分是來源於生產過程使用的電力,運輸原料與半成品的載具燃料燃燒等
目前全世界電力的來源主要還是來自火力
但是如果有一天綠能(含核能)主導了絕大部分的電力來源
則所謂的生產過程碳足跡會降低多少?

基本上綠能的推廣是嘗試讓這個世界進入減碳的良性循環

過客4112 wrote:
請問您有相關數據嗎?
沒有.台灣連去巴黎簽字的資格都沒有.
又怎麼會有數據.
台灣的環保標章跟所謂綠認證,幾乎都唬爛的.
具體的研究只看過一篇(電動摩托車),應該滿出名的.
作者結論是:(目前的電動機車一點都不環保,從採礦起算到製造到使用到機車報廢,比吃汽油的機車還不環保.)
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