jaar1234 wrote:這些新科技有沒有辦...(恕刪) 單就成本來說,在基本工資、社會福利、社會保險不斷上漲的壓力下,以長期來看使用機器人服務絕對比人力便宜,富士康的關燈工廠就是這個概念,當生產線能全自動化時,人力成本已經不是投資者主要的考慮因素,土地租金、稅金才是首要。
絕代蝴蝶 wrote:會不會變成另一個共享單車還有待觀察...(恕刪) 中國共享單車很成功呀 !Mobike(摩拜)聽過沒有 ? 現在已經有超過四百萬輛單車投放在中國 , 並已進軍英國 新加坡了哩 ~~當然 以台灣媒體立場來說 , 您認為是會去報導這些大型公司的成功案例 , 還是會把焦點擺在那一兩家失敗的小公司來洗腦讀者呢 ??
tw2mo wrote:噱頭?務實又怕輸的...(恕刪) 無人商店台灣早就有了!靠的是信任人性本善,跟不怕虧本。所以馬雲這個無人商店,創新的是「無人」,還是最新的「防盜」科技?如果是防盜科技的話,我是比較相信中國人的智慧。
cwdtc wrote:記得以前就老聼媒體說台灣人創新能力100分分,大陸什麽的沒在怕,才過了幾年......(恕刪) 您可能有誤解,台灣中小企業最自豪的是老二主義,就是大陸版的山寨主義。台灣以前抄襲歐美,後來改成,大陸抄歐美,台灣抄大陸,變成老三主義。
piwu0536 wrote:中國共享單車很成功...(恕刪) 不好意思,您覺得摩拜單車真的成功了嗎?小弟在對岸親眼看到,單車有在池塘、在安全島、在天橋等等雜亂無章的現象,科技成功是一回事,是否套用到每個種族民情都能成功又是另一回事。
piwu0536 wrote:Mobike(摩拜)聽過沒有 ? 現在已經有超過四百萬輛單車投放在中國 , 並已進軍英國 新加坡了哩 ~~...(恕刪) 台灣的oBike被朱立倫全面封殺了,連捷運站的腳踏車停車區域都不能放。http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170707005318-260405交通局表示,三重區、土城區、中和區、永和區、板橋區、新店區、新莊區、蘆洲區、淡水區、汐止區及林口區等11區的機車停車格,各捷運站、火車站等大眾運輸場站周邊的自行車停車位及其他特定路段、區域的機車、自行車停車位禁止停放oBike,由警察局執法取締、移置違規車輛。捷運站自行車停車位不能停放實在是太誇張了。