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臺灣也用共享單車嗎?

大陸杭州的公共自行車比台北的UBike還早,形式也一致,都是在固定地點租借和歸還,和這兩年大陸新興的共享單車不是一回事。共享單車可以在任何地點停放歸還,更方便。

天上一颗星 wrote:
类似ubike这种...(恕刪)


讓我想到離我最近的惠州也有共享單車進駐

結果沒幾天就被沒收了,表面上說是沒有申請,不能說的秘密就是妨礙了惠州自己的便民自行車的利益

共享單車感覺很方便,
但因爲太方便,所以使用者用起來就會很隨便。
到處亂停,到處亂丟!
目前應該是還在燒錢階段,等過幾個月錢燒光了,大概就會消失吧!
共享單車是失敗的商業模式,過幾個月錢沒有了,剩下一堆城市垃圾!
已經有人分析過了!
有哪一座管理良好的都市,腳踏車可以隨便丟在人行道或馬路上的?

而且這種腳踏車就算不能拿來免費騎,砸成廢鐵也能賣錢,現在應該就有不少腳踏車消失了!只是錢還夠燒,撐的住而已。

如果把共享單車拿到偏遠鄉下騎,他的 GPS 還找的到嗎?
不用鎖的單車

馬上就被偷走了吧

天才想法
大陸朋友說這種事業賺的不是服務,是資本。

我聽不懂!?

945368 wrote:
大陸朋友說這種事業...(恕刪)
就...吸金啊!最後看誰跑得快!
盡情歡呼吧!日後自己遭難,請不要怪人無情地訕笑!今日特此紀錄下這一段。

945368 wrote:
大陸朋友說這種事業...(恕刪)


另一樓說辦卡要 199 或 299 的押金,路上擺越多車,就能吸引越多人繳押金租車。

這筆押金就能拿去錢滾錢。
前面的资讯已经落后了,现在共享单车的市值都过百亿了,各路资本总的投入十几亿美金了,比当初的滴滴快的打车还疯狂。。。总体来说共享单车还是比较有前景的,因为现金流很好。用户需要交99或者299的押金,而一辆车可以锁定10个用户的押金。而未来烧钱大战停止的话也可以很快盈利,一个月单车收入50块一年就可以买两辆车了,一年单车损毁率达到30%都没问题。就算单车本身不赚钱也可以通过数据去赚钱,比如现在部分单车接入阿里巴巴的征信系统可以免押金,但同时你的信用会被记录。
现在的共享经济真是太多了,车子房子单车要共享,连衣服都有共享的了。
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