捷運早鳥優惠的成本效益分析 (第2頁)

瓦斯槍

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11樓

2016-08-08 10:47

pwwang wrote:
可以做決定的卡頭屋真的很好用，希望大家也能有一個

這個卡逃屋看似好用，但常常故障送修耶 ^++^

cckm

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12樓

2016-08-08 11:05

pwwang wrote:
可以不要一直反政府嗎？

這句話有四五十年前的fu.....

uisa21

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13樓

2016-08-08 23:14

效益真的有線阿

jerry1103 wrote:
'為改善北市內湖交...(恕刪)

jerry1103

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樓主

2016-08-10 10:43

其實如果花錢就能擴充捷運的運能，那實在是件好事。
有報導說：內湖線的造價每公里33.5億，全線14.8公里，那就是500億元，以壽命50年來計算，就是每年10億元，所以坦白講，以一年2500萬買到1000人次，還算是可以接受。但是要從1000人次變成5000人次或是10000人次，個人是覺得沒有可能，除非部份內科的老闆把上班時間調成八點或八點半，不過如果調了上班時間，沒有早鳥優惠大家還是要提早搭捷運。
我還是覺得南港展覽館才是正確解法，如果每個人給他20元，吸引1萬人去南港轉車，這樣一年花5000萬，就大概是半條捷運的運能，大概成本是蓋捷運的十分之一。想替市民省錢的聰明柯P，這樣作才對。

dennis1137

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15樓

2016-08-10 17:20

jerry1103 wrote:
其實如果花錢就能擴...(恕刪)

如果限定早鳥時間坐捷運才可以抓到Pokemon稀少怪,那成本說不定會更少

Winfar

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16樓

2016-08-10 18:05

如果大家這樣酸，就可以改善內湖的交通的話
問題應該早就解決了

jerry1103

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樓主

2016-09-06 13:24

〔記者黃建豪／台北報導〕北市政府為解決內湖交通塞車問題，8月起啟動內科綠色運輸試辦計畫，上路滿月後，交通局公告試辦成效，指捷運文湖線實施4折早鳥優惠，在上午7時至8時半的優惠時段，日運量成長達17.7％........，上午通勤時段總體（6時半至9時半）運量成長3.6%，從16179變成16757。

為了要鼓勵一個人提早搭車，必須讓七個人享受優惠。另外，整體運量增加578人。