bernie3208 wrote:
在柯市府最後一天 ...(恕刪)
台灣人口增加汽機車使用量自然也增加
不去思考怎樣擴建道路面積里程
光會怪使用率增加
這是讀書讀到 爬怠
小時是沒讀透 大禹治水哩
解決問題的方法有分流跟減量
只是以前的長官怕被在野黨罵
甚至上街抗議,造成社會動盪
只能選擇分流,但是總量不變
現在上上下下(官員-監督-網軍)都是自己人,只有百姓是圈外人
不用怕被罵,被抗議
當然就減量,反正死的是圈外人
gameman01 wrote:
array5438 wrote:
白天收費跟白天塞不塞車有關係?
晚上不收費可以吸引部分車流在非塞車時段上路............(恕刪)
他的意思應該是-->
這部分車流，到底有多少??能將白天塞車的狀況改善到有感嗎?
若仍無感，則=>夜間免費是失敗的政策......
"賀部長"否認晚上免收費確實可以吸引部分車流在非塞車時段上路嗎???
小弟就是一個會利用夜間免收費上路的用路人，
先前也都盡量使用 夜間免收費 來上路，
所以這次沒有免收費...小弟也在白天上路了...果然就GG了!!!!!
小弟不知道這部分車流，到底有多少，
也不敢說到底能將白天塞車狀況改善是否有感，
取消夜間免費也是"賀部長"上任之前就曾經說過要改變的事情，
小弟相信高公局應該也有好好的給長官建議了吧!!
要不然也就真的太............明顯要害死長官了!!
但是呢~~~~~
請問"賀部長".....
當今天取消了一個以前既有且行之有年的政策，
且該政策明確讓人民知道是有機會可以減少部分車流，
卻沒有實際上能夠減少車流的鼓勵方式.......
而且一開始人民反彈馬上改口"試辦"，
辯解 "試辦" 是因為 夜間交通意外 問題，
(結果端午前一晚跟端午節當天..白天事故還比較多)
說端午節車流不會比較多...適合試辦
(很明顯錯估了實際值...)
塞車只是小塞.....不要放大.......
這樣要讓人民信服???
別說補助國道客運是一種鼓勵方式......
那個國道業者有受惠，對於紓解白天的塞車車流真的沒有太大幫助，
補助夜間國道班次.....到當地時還要安排交通接送.......不會比較方便
如果高鐵加開 50% 班次加上全線5折...絕對有效!!
謝謝
內文搜尋
從 APP 打開
X