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預定2018實施 通勤族大失血 柯政 北市公車里程計費 漲很大


春風吹又生 wrote:
北市民眾平均公車搭乘距離為4.8公里,約有60%乘客搭車里程小於5公里,新費率只要付15元,不受到影響,但剩下約40%的民眾,隨搭車距離增加,負擔也會變重。...(恕刪)


柯市長不虧是157,很會算計耶...

台北市民大多不會受到影響,所以選票應該不會有太多影響....

但是新北市民就會很不爽了,荷包大失血,確又不能罷免台北市長...

所以新北市長如果守不住的話,新北市民會把怒氣發在哪邊咧?

當然是全部找新北市長算帳啦....台北市長又不痛不養的,

反正新北市民又沒有台北市的投票權.......

2016-04-26 13:01
〔記者郭安家/台北報導〕
公車票價漲牽扯雙北一致政策,林鶴明說,台北、新北首都生活圈不可分,柯文哲認為,與新北有需要討論的議題,就誠懇地討論,若局處之間無法決定的話,就讓雙方市長溝通處理;雙北聯合委員會就是個進步的架構。
如果公車以計程收費
那應該沒有人願意搭乘了
我從甲地到乙地,公車行經不知道繞了多少不想去的地方
公車本身的便利性就有問題

現在公車要調高費用
許多原本搭公車的人就會轉用UBIKE 加捷運
再不就是變成機車族
柯P沒建設就算了,只會搞破壞!
很奇怪耶...
有這麼高的民眾支持
怎麼還拖到2018才實施
應該現在就實施呀..
這樣柯P支持度應該又會破表了

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北市要推公車里程計費 公運處:7成民眾支持
雙北市公車票價決定不漲,但北市交通局仍持續研議公車里程計費的可行性。北市公運處表示,該處近月辦理2場次公民咖啡館討論公車費率及抽樣調查大台北2千份問卷,多數民眾認同將公車段次計費改為里程計費,問卷調查結果顯示,約有7成受訪者同意改里程計費,另6成以上認為應設立收費上限,8成同意取消一般票價補貼,以補貼給年長、身障、兒童等特定族群為主。


北市公運處指出,該處委託交通大學辦理「大台北都會區市區公車費率結構調整研究案」,並在「台北交通大家談」粉絲頁舉辦i-Discussion網路討論活動,蒐集網路民眾對於大台北都會區市區公車里程計費的意見,意見收集包括里程計費結構、起程費率與收費上限、轉乘優惠、公車投現廢存、補扣票款方式、上下車刷卡與動線安排等措施,藉由蒐集民眾意見,作為未來推動費率結構調整參考。

公車里程計費是台北市長柯文哲欲推行的政策,交通局指將公車段次收費改為里程計費,即是比照捷運里程收費,民眾上下車各刷一次卡,此舉較能符合公平原則,預估里程計費將於明年實施,而台北市長柯文哲也曾以里程計費較能符合「國人斤斤計較」的精神,相信可以成功推動。但新北交通局卻持保留態度,並指新北幅員遼闊,許多通勤族跨越雙北與基隆,里程計費恐衝擊民眾搭乘大眾運輸的意願。(林媛玲/台北報導)

aliclin wrote:
很奇怪耶...有這...(恕刪)

「而台北市長柯文哲也曾以里程計費較能符合「國人斤斤計較」的精神」
==>原來「斤斤計較」是指嫌東西太便宜???
往上破?還是往下破?
aliclin wrote:
應該現在就實施呀..
這樣柯P支持度應該又會破表了

春風吹又生 wrote:
為兌現台北市長柯文...(恕刪)


這是要逼我再回去騎機車是吧!

除了錢,有兩個問題,我比較在意,不知道北市府有沒有考慮到配套方案。

春風吹又生 wrote:
為了順利推動里程計費,交通局計畫明年全面實施「上下車刷卡」,讓民眾習慣刷2次卡,


1.也就表示以後不能投現金了,一定要刷卡。所以沒帶卡雖然有現金也不能搭公車了?還有外縣市或外國旅客怎辦?他們一般沒有悠遊卡之類的。
2.以後搭公車會更花時間,而且更容易看到一堆公車擠在站牌前,因為等乘客刷卡是很耗時間的,尤其是上車或下車人數很多的站。
他的數據又是助理去「問」來參考的嗎!
黑箱民調已經食髓知味了。
春風吹又生 wrote:
為兌現台北市長柯文...(恕刪)

過幾天反彈太大
不知哪一個下屬又要出來擔了
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