crazydiamondc wrote:
不過如果台灣能夠一...(恕刪)
言之有理
那就看誰發行量多囉
還是現在台灣流行多數服從少數、多數配合少數？
總不會怕一卡通路過或占領悠遊卡吧！？
悠遊卡入高捷 議員指戴季全簽不合理協議
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北市議員洪健益今午在交通部門質詢時表示，悠遊卡公司前董事長戴季全任內為讓悠遊卡進入高雄捷運，而與高捷公司簽合作協議，但協議內容卻是悠遊卡公司要幫 忙出3500萬元建置費，且還包括未來維護費等，戴與高捷在今年7月24日簽合作協議，一周就匯款300萬元訂金，簽合作備忘根本是喪權辱國。
洪健益痛批，台北捷運117個站內建置一卡通系統只花了中央補助款2千7百多萬，但一卡通卻一毛錢都沒付， 就能到北捷刷卡，高捷37站系統估算要花1億5千萬建置費，為何北捷要幫忙分攤3500萬元，這種協議怎麼合理？且預算超過1千萬元費用就需經董事會同 意，但戴卻擅自與高捷簽約，懷疑戴別有居心。
悠遊卡公司董事長林向愷指，高捷建置多卡通與4家票證業者包括悠遊卡、一卡通、icash及happy cash業者談合作，每家先支付3百萬訂金，若簽約完成3百萬當成第一期工程款，林也坦承，一卡通來台北不用錢，悠遊卡到高雄卻要出建置費此舉不合理，但 目前與高捷尚在協議階段，費用分攤也尚未有結論，另在近期董事會召開時再研議討論。
悠遊卡公司強調，戴季全與高捷簽前期合作備忘錄是董事長的職權，並未有越權之舉，若與高捷有任何決議後則須報董事會。（林媛玲／台北報導）
我是搞不懂，他不像洪智坤和高雄市政府關係密切，怎會有這圖利情事？
crazydiamondc wrote:
不過如果台灣能夠一...(恕刪)
我們想要一張卡通行全台灣。
而非一卡通。
沒人想要用比happy go還不普及的爛東西！
而論發行量，普及率，可用場合，怎看那一張卡都應該是，理所當然是悠遊卡
悠遊卡除了台澎金馬可通之外。
國外也都通了！持悠遊卡可直接搭乘香港地鐵！這還不是現在才開始，已經有好幾年了！
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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