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復興空難 證實飛機走錯方向

Jonas Sie wrote:
飛安會有公佈完整的前艙通話紀錄...........每一秒都公佈.......並不是沒有公佈的噢...(恕刪)

你知道我講的不是現在,而是之前嗎?
之前都不完整,現在是不是正確完整,也沒有什麼保證或說明了。


那時也是以分以秒的公佈黑盒子內容及對話,
多家媒體並以"完整"字眼報導有關單位的黑盒子內容與對話記者會。
新聞中並且強烈的否認有關機師墜機前"不行!不行!"的話語。

沒有一家媒體有提到,該黑盒子的內容是不完整,或是不含對話。

這就像擠牙膏一樣,每一次擠出來,都不知道是不是完全擠出來了。
沒擠出來的,也不說明。
死前最後的錄音是所有機師降落中還在問"跑道看到了沒",一堆人回答"沒有"
然後什麼話都沒有,就死了。

這比當時被否認的對話"不行!不行!" 還慘太多了,
"不行!不行!"是知道快死了,知道有問題,想要拯救。

有關單位怎麼有臉否認"不行!不行!",卻不敢公佈正版的?
這跟"偵查不公開"的意義根本搭不上邊。

説不定真正的錄音版本,不是死前什麼都不知。
而是還有最後一句話 "不行!不行!"

因為到目前為止,沒有聽到真正錄音內容,播放錄音至少不敢造假
因為涉及偽證
官方如果都調查完畢了,大可公佈錄音,有關軍事機密等部份,可以用嗶嗶音替代。

真正播放錄音,很可能讓"塔台"很難看,尤其進場前的話語,才是黑幕啊。
"民航局" "飛安會" 是具有調查專業,但角色很容易官官相護。
應由一般司法單位,派一員,會同、監督才對。

wen75 wrote:
死前最後的錄音是所有...(恕刪)



國內外飛安事故 從來就沒有公布錄音的慣例

僅有公布錄音抄本的做法

我不懂 你既然不認為飛安會是公正的 公布語音你就信嗎?

不會是公布了以後 你又跳出來說你懷疑中間有被修改吧??



Allen Yeh
wen75 wrote:
你知道我講的不是現在,而是之前嗎?
之前都不完整,現在是不是正確完整,也沒有什麼保證或說明了。

那時也是以分以秒的公佈黑盒子內容及對話,
多家媒體並以"完整"字眼報導有關單位的黑盒子內容與對話記者會。
新聞中並且強烈的否認有關機師墜機前"不行!不行!"的話語。

沒有一家媒體有提到,該黑盒子的內容是不完整,或是不含對話。

這就像擠牙膏一樣,每一次擠出來,都不知道是不是完全擠出來了。
沒擠出來的,也不說明。


能不能說說,國內外有哪一起空難事件在調查報告沒出來之前就完整公佈黑盒子的內容??
這種天氣本來就不應該飛

公司要他們飛 就讓公司賠到爽
allen_yeh wrote:
國內外飛安事故 從來就沒有公布錄音的慣例

僅有公布錄音抄本的做法

我不懂 你既然不認為飛安會是公正的 公布語音你就信嗎?

不會是公布了以後 你又跳出來說你懷疑中間有被修改吧??

相信飛安會? 說謊不嚴懲的話,那說謊避重就輕就是人的本能。
因為人命關天恕我烏鴉嘴,我預言台灣很快會再發生國際線大型商用客機空難

台灣這兩年掉了3台軍機(剛好都不同機種),1個復興航空空難(最暢銷機種)
新航空難呢?(替死鬼),那霸空難呢?

上班或讀書,要是沒有監考,沒有連續1/2退學,沒有人會偷懶?
面對這種人性本惡,一定要有監督、懲罰機制才行。
以確保,九成五以上,認真讀書工作的人的權益跟收入


台灣不是 非洲國家、巴基斯坦、古巴、馬來西亞,
那種俄製爛飛機、經費不足,或有恐悕主義困擾的國家。

以台灣這等級的國家,世界第一的空難率,簡直是不可思議的高。

我待過機台設備商,大家可以想像 車子在保固期損壞了。
我不知聽過多少 客戶跟設備商 在保固期內的說謊故事。
畢竟動輒千萬、百萬的零件費維修費、停工損失。 說謊是人從小就有的本能。

那霸空難,我推測說維修出問題的部份,螺絲忘了鎖、沒鎖,這樣聽起來是不是嚴重多了。
也就是不修還沒事,修了變成沒鎖!死更快

台灣就是一直說鬆脫了,設計不好(畢竟波音就是有前例,且一個半月前就是有處理這裡)
被日本找到螺帽沒掉還在螺絲上,就說鎖的時候忘了放墊片、墊圈,又沒鎖緊。
(畢竟組件複雜,而且維修位置很窄,不好鎖,這樣可降低吃上業務過失致死罪的可能)

要是我說,連鎖都沒鎖,就是忘了鎖,你們相信嗎? 這種事在作設備商時看多了。
有興趣的可以去看那個downstop assembly零件圖,墊片下的墊圈很精密,洞口還有導溝。在沒有墊片就形同沒有螺帽情況下,要螺絲要歪一邊鎖起來?我非常懷疑。
跟某個hn一樣,話都你在説lol

說謊?哪裡說謊?

CVR有內幕?內幕是啥?

不會觀洛陰得知的吧?


wen75 wrote:
官方如果都調查完畢了...(恕刪)


所以政府公佈或許是事實.
但卻不是事實的全部.
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