piwu0531 wrote:
台灣有個很怪異的現象 ..
事前被媒體狂罵的城市 , 後來它的大眾運輸使用率其實都很好 ....
事前被媒體狂捧的城市 , 事後證實大眾運輸使用率反而蠻差 虧損連連 ~
瞭解到這個規律後 , 對於版上這些發文就見怪不怪啦 !!
拜託別這麼專業好嗎...不然叫幸福市民情何以堪
關於這BRT....小弟偶並不看好，講個大前提：捷運的訴求，無非是要方便且快速的提供人員運輸，但BRT存在幾大缺點
首先是輸運效果不佳：光一條中港路藍線，能輸運多少通勤人員，除非各位的家跟公司學校都是在中港路沿線
次之是排擠中港路汽機車使用：一條中港路6線道，平常就已經擁擠車多了，還要撥出兩線道給BRT，雪上加霜嘛，逼的汽車往兩邊的慢車道擠，汽機車駕駛想當然爾贛淦旰聲不絕口
第三：車站設計不良，快車道轉進慢車道時，視線不佳，易引起碰撞事故
第四：車站配置位置不良，行人需走過馬路再進車站候車，爾後事故頻仍可想而知
其五：類似公車專用道的BRT系統，非但速度慢還要等紅綠燈，爛爆了
其六：中港路沿線禁停機車，民怨載道。
最末：柴油引擎，違反環保趨勢，濫用公帑，不知是在幫哪家公司消庫存？
所以, 不看好BRT
～No Pain; No Gain～
～No Cross; No Crown～
～No Change; No Chance～
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