老實說計程車司機有規範但......真的安心嗎???jijerwang wrote:抗議的計程車司機說,要登記成為計程車駕駛,必須受到嚴格的規範,不能有重大前科;現在滿街跑的App叫車司機不受此規範,「乘客能搭得安心嗎?」希望交通部能嚴格取締。
jijerwang wrote:抗議的計程車司機說,要登記成為計程車駕駛,必須受到嚴格的規範...(恕刪) 看到這一句我也笑了~ 如果馬路上多一個形象好素質高車資低的 Uber可做選擇我們當然樂觀其成至少能逼迫某些習慣不好的小黃有所提升這是政府做不到的事
ydds wrote:說實話,現在的TAX...(恕刪) 素質不提升,老鼠死屎一堆,我要坐 Uber 車好態度好服務好...什麼都好,替換掉 TAXI ~~把台灣的 TAXI 消失吧~~TAXI 趕快升車資就沒生意~~
小弟我曾經從東湖叫Uber的車,高速公路到新店安坑,再到台北市西門町,車資當然比計程車貴,但是車好(Benz S350),司機態度也好,開車不會橫衝直撞,衣著整齊乾淨,說話態度端正,當天下大雨,上下車還幫我撐傘開門,請他稍等也沒有不耐煩,下樓還看到他站在車外等,車資直接透過信用卡扣款,簡訊和email都可以收到收據,要檢討的是大部分小黃的服務水準吧!
小盧 wrote:素質不提升,老鼠死屎一堆,我要坐 Uber 車好態度好服務好...什麼都好,替換掉 TAXI ~~把台灣的 TAXI 消失吧~~TAXI 趕快升車資就沒生意~~ 本來就是這樣啊~哪來 劣幣驅逐良幣 的道理,這樣不就無異於黑道。當我們消費者都是笨蛋!
ydds wrote:說實話,現在的TAXI素質......享有這麼多的政府補助吧!?拿了這麼多不該拿的補助,卻是這樣的品質......能說不爛嗎?樂見 Uber 等其他業者 投入市場。...(恕刪) Agree!計程車有規範,但沒落實稽查就跟沒規範一樣。一堆計程車把四個窗都貼的烏漆麻黑的,沒有單位執行取締。等某天某人因為在車內無法求就被害再來說要嚴格執法。台灣就是這樣一個立法從嚴,執法時就和稀泥得過且過的好地方。
Robert1012 wrote:Agree!計程車有規範,但沒落實稽查就跟沒規範一樣。一堆計程車把四個窗都貼的烏漆麻黑的,沒有單位執行取締。等某天某人因為在車內無法求就被害再來說要嚴格執法。台灣就是這樣一個立法從嚴,執法時就和稀泥得過且過的好地方。 量太多、沒嚴格執法、品質實在太差。即使這幾年,我非得搭 TAXI 的時候,也是挑車搭。以前挑一兩台就有可以搭的了,今年開始都超過 四五六台才有我想搭的。我是會給小費不找零的人,但是運氣不好遇到爛車我就會堅持找零。所以我已經行動支持 Uber 了。今年 要接待的 外賓,全程都是 Uber 支援!有錢也不給那些 小黃賺!
其實小黃會不會太激動了一點,現在很多開計程車的都比較喜歡載區域性質的客人,比較不會路途太遠,路不熟或者在來回時浪費過多時間的問題,而Uber現在大多都以長途客居多,應該沒短程也找Uber吧,不過以前公司也是有跟計程車車行合作過,問過司機,一趟從桃園到台北來回的包車,我們公司給的價錢,確實比在多面找客人輕鬆的多了,不過我們公司因為有跟計程車和租車行合作,所以價錢都以租車行的為準,所以爽到計程車行。