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砸491億元,北宜直鐵定案!


尾巴 wrote:
這是錯的!政客們都會...(恕刪)


關鍵在運量問題, 不是時間問題 ~


直鐵的作用, 類似於五楊高架, 等於多了第二條鐵路 ~

單一鐵路路線承載力有限, 就算加掛車廂, 班次也受限於同一路線上的車輛間距與數量問題 ~

當有了第二條鐵路路線, 相當於有機會倍增行車數量, 運量自然提高 ~

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不過....我是很好奇, 原路線無法擴充鐵路路線嗎? 當然, 我知道光是三貂嶺附近線路就很難拓寬了, 不過...不能在部分路線拓寬, 因應列車交會問題嗎?


TCSH wrote:
從中部弄一條鐵路過去花蓮...(恕刪)


那要打穿中央山脈

千年之夢 wrote:
規劃多年的「北宜直鐵...(恕刪)
這些錢要從哪邊來?...

ellon wrote:
覺得每次政府工程的經...(恕刪)

你內行的,這條鐵路我估2000億可完成^^
贊成挖隧道

蠻期待困難重重
發生大意外時
電視台live轉播很有趣

kenyeh99 wrote:
你內行的,這條鐵路我估2000億可完成^^


叫太陽花估價團去估 立法院1億變300萬

491億=14.7億

2000億=60億

安捏喔安捏喔喔喔 wrote:
台灣最近要買的四艘派里級,是以1/50的價格買的

好幾倍???


賣軍事設備耗材才是利潤!

維護一艘派里級 要花多少錢啊!

這些都已經30年的老船!

美國通常把把這個變成人工魚礁。

人工魚礁還要花點錢去處理, 賣給台灣還能賺!何樂不為?

千年之夢 wrote:
政府不是沒錢了嗎?

這是重點嗎? 發公債就有囉...

工程利潤抓三成... 樁腳沒錢分 比較可怕吧!

健人就是矯情 wrote:
這是重點嗎? 發公債...(恕刪)
請有研究過的發言好嗎?

Disbeliever wrote:
請有研究過的發言好嗎...(恕刪)

不重要啦,反正經費一定超過,工期一定不會如期,效益一定不如預期,總統:我也是看報牴才知道^^
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