huangcc72 wrote:
李鴻源要不要出來解釋...(恕刪)
我也很無言.....
難南部五縣市之前記者會說要600億是怎麼回事....應該要6000億才對吧
新規作成 wrote:
這本來就是事實.在民進黨上台前,工程幾乎已經停擺,當時藍營宜蘭立委鄭美蘭還很悲觀說:大概要等民國100年以後才能打通了.最好笑的是,當時承包的榮工處還與交通部國道工程局為了工程延宕的責任歸屬與經費問題還鬧得不可開交裡.
簡單講就是領導的問題啦,將帥無能,累死三軍,現在不就是又歷史重現的了嗎
我倒要感謝你讓我順便查了不少有趣的資料
原來最麻煩的都在前面的工程…連一堆外國專家都跑光光
地底13年
情牽北宜
到了民進黨執政，行政院長游錫堃、交通部長林陵三都是宜蘭人，加上宜蘭縣綠營長期執政，連總統陳水扁都格外重視這個工程。
因此，在行政資源上，民進黨政府是比國民黨時代積極投入。地質變好以後，工程進度大幅增加，行政院公共工程委員會對於國工局提出的種種改善計畫大力支持，包括解決原訂合約早已不合時宜的部分，並建立風險分擔機制，解決施工單位至今買不到保險的隱憂。
另一方面，靠民意起家的民進黨政府，卻把北宜高從工程孤兒，變成政治秀場。從去年五月至今，舉辦了六次貫通典禮，行政院長游錫堃還從政權輪替前後的工程進度，推出「新政府的行政效率是舊政府的四‧九倍」的結論。
為了加快進度，現在工地正在全面趕工中，每天大約有七百人在十幾個工作惘P時工作。本來一套可以做幾公里進度的重型機具，為了同時多幾組人做，只好多買幾套，每套使用幾百公尺。更讓部分工作人員不以為然的是，為了趕九月十六日的貫通典禮，工地曾在抽坍時仍無法停下來灌漿、改良地質而硬闖過去。
雪山隧道全線貫通後，接著還有管線工程、防水工程、道路鋪面工程，以及相關機電、交通控制、消防系統的安裝與整合等工作。「將來的挑戰，會比過去更大，」榮工公司北宜施工處主任謝玉山說，隧道只有一條，ＴＢＭ要挖、水管要埋、機電包商要進來拉線。除了二十四小時日夜不停，還得想盡辦法將彼此的作業面錯開。空間狹小、光線昏暗，動線複雜，結果工安意外增加，效率大打折扣。
但是很無奈，因為行政院長已經在這場政績秀場上，把明年底通車的支票斬釘截鐵的開出，透過九家電視台ＳＮＧ轉播車的畫面，傳送到全台灣每個人的眼前。
豆子小珍珠 wrote:
不也是打連查證都不想...(恕刪)
k2 wrote:
結果是原來最早中國時...(恕刪)
不，打的是連查證都不想查證，見獵心喜，結果反打自己臉的人.......
請看清楚中時引用李鴻源說畫的內容，還包括了要提高汐止的防洪頻率才有用。
你是不是想告訴大家汐止不包含在基隆河整治計畫的範圍?!
麻煩查證一下，基隆河整治計畫不但包含員山子計畫，更橫跨了台北市新北市和基隆。
所以汐止也包括在內。
因此，現在的李鴻源沒有打過去的李鴻源。
因為，他說的一直都是只做員山子分洪道是不夠的，必須把包含汐止內的基隆河流域一起整治好，才能發揮功用。
而中時老老實實地把一定要把汐止包含進去也寫了出來，只有不查證的人才會以為打了別人的臉，其實他打的是他自己的臉。
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