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張忠謀搭電聯車上下班

新聞一面倒的說張董很親民,政府官員要學學之類的,
但新聞應該要深入探討張董棄百萬名車搭台鐵的原因吧,如新竹交通建設太差,交通建設對不起竹科人之類的....
看看了新聞後
很想去定移動方域
也就是綠光三
板上大大不要打我
等他天天坐時再來說吧!先問問他這輩子搭過幾趟!
lll4403 wrote:
台積電董事長張忠謀都...(恕刪)
借題發揮,以下是我去年寫給園區管理局的建議
您好: 台端建議園區巡迴巴士橘線變更路線為往返竹中站與科技生活館乙案,本局研議後說明如下:一、依據「汽車運輸業管理規則」,大眾運輸如需於市 區內載客營運者,除須具備市區汽車客運業營業執 照外,尚須取得公路主管機關之核准(即取得營運路 線許可)後,始得營運。二、園區巡迴巴士設置目的為服務前來園區內洽公及上 下班之旅次,係以交通車性質向道路主管機關申請 核備,非屬市區汽車客運業。如巡迴巴士變更路線 至竹中站,將涉及「汽車運輸業管理規則」之路權 問題,除須獲道路主管機關核准同意外,尚須顧及 地方客運業者及計程車駕駛工會之強烈反彈,爰現 階段橘線巡迴巴士暫無法至竹中站,尚祈察諒。三、為配合臺鐵六家線及內灣線通車,並服務往返園區 之旅次,新竹客運已自本(100)年11月12日起,增闢 「臺鐵竹科(新莊)站直達園區科技生活館」之接駁客 運路線,約30分鐘一班,每日往返共計24班次(有關 直達接駁路線資訊請逕自參酌本局網頁公告),可多 加利用。四、感謝您提供寶貴意見,爾後如有相關建議時,尚忻 不吝給予指教。 敬祝 安康 科學工業園區管理局局長 顏宗明敬上
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請點選上方的連結以作滿意度調查,謝謝您的意見            科學園區管理局局長信箱 敬啟


從六家站到竹中站明明只有一站就可以轉接駁車到園區,但一定要到竹科站才可以坐接駁車。
感覺這分明就是新竹市政府不願意給路權才這樣做。如果開放的話,竹中到介壽路也不會那麼塞了。
小弟個人覺得他只是懂得善用工具的人,
比起一大堆還要發新聞稿"假裝"親民的傢伙,
Morris的舉動是的確親民多了!

不過新聞一報,
我想他真的頭痛了!
版上不是說這條線沒人搭嗎?
連Morris都搭乘了....不要再自打嘴巴了啦!
新竹房虫都忘了強調這條其實是.........捷運!!!

lll4403 wrote:
台積電董事長張忠謀都...(恕刪)


高鐵橋下道路 遙遙無期....
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chinbritian wrote:
但新聞應該要深入探討張董棄百萬名車搭台鐵的原因吧

雖然新竹的大眾運輸的確做得不好
但我想鼓勵開車不該是正確的施政方向
我覺得媒體也太過了, 其實就是塞車的原因。
媒體根本就搞不清楚原因, 所以就有意無意地去誤導社會大眾, 影響國家民心
尤其是那些名嘴們。
建議當有天災發生時, 那些名嘴們先去災區做三天志工, 然後再上電視臺發表意見!
看來新竹的交通狀況的確不太好
連張董都捨座車搭電聯車了
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