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雙港計畫捨台北港 去弄基隆港


jiang0214 wrote:
台北港風太強裝卸貨跟...(恕刪)


有道理...
不過也有消息說...

福建來的快速客貨兩用船
希望停靠的是台北港...而不是基隆港


如果中國大陸的"海西特區"與台灣的客運貨運交流...
成長到佔台灣進出口及客流(觀光客或轉機)相當高比率(譬如說10%~20%)..

那台北港的成本就很明顯比基隆低...比基隆有優勢

至於淤砂的問題...台中港一樣也很嚴重 不是嗎?

眼光放高一點
又是自己的港口在比較
是怕錢多不夠賠嗎?

台灣的港口除了運貨物外
客運 別傻了 冬天客運船有多少人搭

外國的貨運 會拿台北或基隆兩港轉運嗎?
錢太多 真的要拿去填海
別鬧了 ............................................................................

hove wrote:
眼光放高一點
又是自己的港口在比較
是怕錢多不夠賠嗎?

台灣的港口除了運貨物外
客運 別傻了 冬天客運船有多少人搭

外國的貨運 會拿台北或基隆兩港轉運嗎?
錢太多 真的要拿去填海...(恕刪)

說得好..

前就留下來做其他事..

但要做甚??


andy2000a wrote:
說得好..

前就留下來做其他事..

但要做甚??

...(恕刪)


我不是說了 拿去填海阿
至少還有聲音 也不會賠錢

港口養蚊子 就肯定賠錢
別鬧了 ............................................................................

hove wrote:
我不是說了 拿去填海阿
至少還有聲音 也不會賠錢

港口養蚊子 就肯定賠錢..(恕刪)


錢乾脆發給人民 ..

一堆蚊子館
跟本沒用 .

小樓一夜聽春雨 wrote:
有道理...不過也有..至於淤砂的問題...台中港一樣也很嚴重 不是嗎?
.(恕刪)


問得好
台灣流行大家一起來
搞港口一定要北(基隆)中(台中)南(高雄)東(花蓮)
機場一定要縣縣有機場
搞巨蛋也是台北台中高雄都想要
搞捷運也是北中南都要
.........

台中港淤砂之嚴重 潮差之大
反正在民粹之下
管他

台中港為了淤沙跟側風
一直延伸碼頭
造成漂沙變化問題
整個西部海岸甚至都影響到了淡水
......

真正該負責的政務官呢
當初日本是把高雄規劃為大東亞共榮圈的中心
台北蓋機場受限
蓋港口也受限
又因為是盆地,蓋房子平地不夠都要蓋到有土石流危險的山坡上
夏季悶熱,冬季濕冷
高雄都沒有這些問題
如果你是觀光客, 您希望一下遊輪, 看到的是車水馬龍的基隆市, 隨手一招taxi, 30min就能到基隆/台北近郊各大景點?

還是一下遊輪, 看到的是滿天風沙的台北港, 隨手招不到taxi, 不知要往哪裡去?

所以, 搞觀光->基隆港就對了

taiwan2008 wrote:
把台北港建立成 大型郵輪母港不能嗎 ?


那要砸更多錢…

台北港比較像是給有錢人放遊艇的…
光是淡水河每年流出來的淤沙就得花上許多納稅人的錢去清
更何況冬天西北海域的浪就夠嗆了
冬天有空去搭看看台馬輪(晚上十點開船,隔天六點到馬祖),
包你回程想搭飛機(一小時抵達)
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