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張善政持平評論國六東延看法

EthanTs wrote:
別做讓對岸來做的白...(恕刪)


如果是柯文哲說要國六接花蓮這種話,可能在座的都會一致炮火把他洗臉洗到翻吧

覺青令台灣堪憂、某粉也令台灣堪憂


BOBOKENTI wrote:
如果是柯文哲說要國六接花蓮這種話,可能在座的都會一致炮火把他洗臉洗到翻吧
覺青令台灣堪憂、某粉也令台灣堪憂


可惜柯P不是這種人,他太小心翼翼就是個媽寶個性!之前的台灣價值、婦聯會等等,他是一看到風向不對就馬上改口的政客。所以這種需要肩膀的政見,他是不會講的。
Arcus0827 wrote:
張當行政院長才短短94天,而且已經是馬政府第二任民調最低、最後一任的看守內閣!這時期的中央政府姑且不說年度預算早已編定,更不適合推動重大建設!

你能用這理由來反駁,也真是夠瞎了!
而且民進黨當時還嗆,不准國民黨做重大決策
但柯建銘說服貿現在可以談,這時想讓服貿通過了?

Arcus0827 wrote:
你是用正常的施工進...(恕刪)


一般來講,大陸建商做類似工程大多只需要歐美1/2的時間。效率不用擔心~~~

skypoemhxz wrote:
一般來講,大陸建商...(恕刪)


坍塌斷橋的程度也是2倍的意思嗎

BOBOKENTI wrote:
坍塌斷橋的程度也是2...(恕刪)


請舉例吧,對岸近些年的大型路橋建設出問題的有什麼案例?

skypoemhxz wrote:
請舉例吧,對岸近些...(恕刪)


伊河湯營、漢中門橋、河南路橋.......

maxboss wrote:
工程上的問題早晚會...(恕刪)


2兆不一定有穩定電力且全民抗議的風電都蠻幹做了,竟然幾千億的道路建設說沒錢。

steven0415 wrote:
2兆不一定有穩定電力且全民抗議的風電都蠻幹做了,竟然幾千億的道路建設說沒錢。


因為提的是韓總阿!加上南投、花蓮都是傳統鐵藍地盤,幹嘛特意照顧?
開國際標採BOT方式我相信一定有人願意做
除了可解決國內技術能力不足的問題外
還可解決資金預算不足的問題
開通後採過路收費方式,每公里2~3倍數於現有國道收費我都覺得值得
完工後整個東部跟中部可以完全連結
獲利的不會只是花東幾十萬的居民
整個中南部要到東部都會比以往節省很多時間
台灣國際觀光吸引力也會大為提高
認真想真的不是行不行,是要不要的問題而已

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