Wow_Senior wrote:
丹麥的首都、最大城市及最大港口。
人口57萬！
你舉的這個例子跟台北市差太多了, 一個人口才57萬的城市, 路上的機動車輛本來就少, 加上氣候舒適, 大家都騎自行車也不意外。
如果是為了環保, 柯p該做的是大力推廣電動車或是hybrid車的使用(包括摩托車), 另外, 所有公車也都換成電動, 大量減少廢氣, 同時大量增加公車的路線彌補捷運不足的地方, 這樣大家出行都很方便了, 也沒人會想開車了, 除非是有不可抗拒的原因, 例如公司接待高級重要客戶(你總不能要求客戶跟你搭捷運吧? 那太好笑了), 載貨, 或緊急情況等等其他各種必須開車的原因。
自行車以目前的現代化社會來看就只是運動工具 真的要出門, 有方便的大眾運輸為何非得要"鍛鍊"? 還要流得全身大汗? 要鍛鍊, 假日去郊外要騎多久就多久, 平常就是走走路或是健身房就足夠了。
IU妹妹 wrote:
歌本哈根天氣是如何...(恕刪)
arran1812 wrote:
拿北歐來比...兩...(恕刪)
shiangheng wrote:
你舉的這個例子跟台北...(恕刪)
三位啊...你們要仔細看俺的文章啊。
我有沒有說細節就在影片裡。
只有57萬我沒講嗎？
在丹麥我沒講嗎？
尤其是妹妹。我已經很隱晦了！我想要玩釣魚外加俺被回收到有點煩了。
我開頭就說我沒有要反擊你不是嗎？
難道我要講禁語然後被粉絲瘋狂回報進回收桶！？
說穿了台灣就是沒那個條件！別吃那個洩藥！
我們都唾棄某個介面超級落後的網路社群，當然唾棄不是因為介面落後。
但我們不要跟他們一樣都不讀書行嗎！？
VICCHEN2006 wrote:
我反而覺得過多的機車...(恕刪)
我開車也騎車。
兩輪最大的問題就只有不怕死這三個字。
每次我看到一堆好像趕著去投胎的就有這種感受。
台北狹小巷弄太多，就算沒有巷弄停車，也不適合開車。
沒整體砍掉重練。基本上，跟我例外一篇主張的一樣。
開車進台北市簡直就是浪費生命！
我還是強調！兩輪並不是問題癥結，四輪太多才是癥結！
當然，碰上這天才157更是爆炸性的發展！
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
開車進台北市簡直就是浪費生命！
我還是強調！兩輪並不是問題癥結，四輪太多才是癥結！..(恕刪)
你知道二輪機動車的排放汙染比四輪高5-10倍嗎?
你知道在台灣，二輪機動車的數量比四輪高10倍嗎?
對 台北市四輪數量很高
但是說穿了，造成汙染及塞車嚴重的其實不是四輪
要拿國外來比的話，剛好
二輪的在國外是課以重稅高保險來限制數量的
機動二輪的高數量事實上就是落後的象徵
真正要讓交通好
不只是四輪
要讓四輪數量在壅塞區降低，需要也讓其他的配套一併進行
這點最該仿效的是日本及倫敦
問題是敢說出實話: 事實上就是因為懶惰，所以交通差，的政治人物不存在
敢打破這局面的政治人物，將二輪機動車輛數課以高保險金，不給予補助，降數量至 1/20，並同時課以入高壅塞區的四輪稅金，及提高市內居住者停車稅金，又得同時擴建新大眾運輸配合 地上雙層建設讓人車分離等。。。。 有這樣的政治人物嗎? 沒有
這些就是先進城市做的
東京的商業區做的非常之好
可是這些猴子市長和其團隊 看了什麼?
oaixuol wrote:
舉例, 不理性的人就好像沒有藝術天分的人,
我不認為貝多芬或者畢卡索的成就,
可以經由美學教育的作用,
普及而且均衡分布的發生在不特定的其他人身上,
想進茱莉亞學院(The Juilliard School)要先通過考試,
這種事並非有教無類, 也不是任何人付得起學費就能變身馬友友,
我認為民主制度是理性在政治上的結果,
而非倒果為因憑空運作民主制度自然而然就會增加公民的理性,
理性或許只是一部分人, 而非所有人的天賦,
也不太是教育可以影響的,
不過我還是相信,
持續營造一個善良的環境是有可能可以幫助所有人最大化其內在本來具有的理性值,...(恕刪)
的確，另一位先生所說的馬斯洛夫的需求金字塔是我一直以來常會用來討論的
因此我會想到如當年日本發生天災時，民眾甚至小孩都非常平靜的、去避難，沒有像美國一樣到處暴動搶劫
這之中又隱含了日本幕府開始的武士道精神文化
台灣，唉，沒有個有人格有毅力有遠見有魄力有識人之明的領導者
大家傻呼呼的盲從 所謂的 "專家" "學者"
而M型化愈來愈嚴重，產業及經濟又每下愈況
外面還有 一帶一路 打敗了 TPP，沒有 FTP 被邊緣化的台灣
還有很長一段路要走
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