米大大 wrote:
地方沒有任何油水
最終承包商大多還是當地工程公司.
再說,週邊的地都先圈好了,
突然停蓋,要炒房地產的人怎麼過日子.......
說明:
Q:在台北為什麼大家都搭捷運公車不愛開車?
A:在台北開車是受罪，一堆警察檢舉魔人隨時會中標，而且陸上車多又兇悍，動不動就被硬剪。到達目的地停車位又是個難題，停車至少每小時50起跳，且位置有限光找都要花不少時間。
搭捷運公車就不同了，想怎麼轉就怎麼轉，路網綿密想去哪就去哪，花的時間基本上比自駕慢的地方不多。
在台中呢?一切都反過來。在台中搭山手線有幾種人
1.通勤上學上班。這種人是鳳毛麟角，請問原台中縣週邊有多少大學或高中?除了高中有幾家，還必須在各站人口5-10萬人中精挑細選出剛好考上這些學校的少數人。上班也是這個道理，到底在這些外環5-10萬人的鄉鎮，有多少工作機會?且這些公司還必須要車站週邊?因為海線山線都是幅員廣大公共交通不便的地方，不是你到了就可以直接去上班。請問有方便嗎?
2.假日觀光旅遊。我相信這種人是最多的，但是也不覺得多到哪。還是一樣的原因，大眾交通路網不綿密，又是偏遠地方，商圈就算集中也很小，逛一下也就結束了，要去週邊景點又要傷腦筋交通問題，這個建設的笑果好強啊
在大台中騎車開車超方便，停車位不像北部這麼難找，價錢也便宜，大部分是20-30，縣區基本上不用錢。到底哪個方便?
台中還有很多其它需求都沒有。別搞這些華而不實的建設!
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