縮減道路就可以逼民眾改使用大眾運輸或走路騎腳踏車 (第17頁)

AlgerChen

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161樓

2016-02-07 15:59

過完年大家回城有上班族學生加上忠孝橋引道已拆,台北新北堵車堵得昏天暗地一星期後,交通局長被fire,
接任的新局長對三橫三縱的看法才是柯p的考驗.

davie1968

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162樓

2016-02-07 16:01

巴黎以前可是速克達比單車多的城市。
現在是單車路網比汽機車道方便，
因此現在單車比機車多。

為何單車城市不推行機車?

因為在道路有限無法拓寬的條件下，
如何做到單位時間運量最大?
同時減少都市道路空氣汙染?
又能降低交通傷亡?

前面有網友提到限速25公里的電輔單車。
這也是個好方法。

而機車的廢氣與噪音就無法成為這些城市的選項了。
人力單車沒有消失於道路啊。
就目前的觀察，
單車城市是人口繁盛日益昌隆啊~

蔥油餅大叔

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163樓

2016-02-07 16:07

davie1968 wrote:
巴黎以前可是速克達...(恕刪)

電輔單車就已經屬於機車的範圍啦

機車不是只有吃油的耶

基於法規目前還處於灰色地帶而已遲早會被限制

davie1968

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164樓

2016-02-07 16:11

蔥油餅大叔 wrote:
電輔單車就已經屬於...(恕刪)

請自行查找限速25公里以下的電輔自行車之定義。
目前政府正考量要將限速40公里的電動自行車與電動摩托車一樣上牌管理。

另請自行查找關於以時速30公里以下運具與時速30公里以上運具的道路傷亡率比較。
您會很驚訝~

蔥油餅大叔

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165樓

2016-02-07 16:15

davie1968 wrote:
請自行查找限速25...(恕刪)

機車不就機械腳踏車不知道你在高潮甚麼? 我說這只是"目前的法規" 沒有規範而已阿

裝了電動引擎的腳踏車難道不是機械腳踏車?

你難道不知道腳踏車也有可以改裝的汽油引擎套件嗎?

談時速的話正常的成人騎單車如果是700C的公路車類型也能破30KM阿

話說傷亡率跟城市路網有關係嗎? 太慢反而堵塞交通吧

davie1968

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166樓

2016-02-07 16:18

蔥油餅大叔 wrote:
機車不就機械腳踏車...(恕刪)

是誰高潮?

目前政府正考量建制法規要將限速40公里的電動自行車與電動摩托車一樣上牌管理。
但是不包括限速25公里以下的電輔自行車。

腳踏車改裝汽油引擎套件是違法的。
違法之事不予討論

請自行查找限速25公里以下的電輔自行車之定義。

蔥油餅大叔

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167樓

2016-02-07 16:20

davie1968 wrote:
是誰高潮?目前政府...(恕刪)

一邊讚揚人力單車單車城市的好一邊叫別人去找電輔自行車的定義說這個不是機車

我知道日本電輔車賣的不錯啦連YAMAHA都有出

這大概也會算進你說的單車城市日益昌盛機車汽車早點滾之類的吧

davie1968

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168樓

2016-02-07 16:26

蔥油餅大叔 wrote:
一邊讚揚人力單車 ...(恕刪)

請您自行查找了解電動自行車與電動輔助自行車的定義您連看都不看。

YAMAHA在台灣販售的是電動自行車，不是電動輔助自行車。

這定義是政府下的，不要找我。

傷亡率跟城市路網當然有關係，
在能有所選擇的情況下，您會選擇哪種城市交通網?
傷亡率較低的還是較高的?

蔥油餅大叔

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169樓

2016-02-07 16:27

davie1968 wrote:
請您自行查找了解電...(恕刪)

裝了電動引擎就是機車了阿

講甚麼電動輔助自行車那只是鑽法規漏洞的產物遲早會被限制管理的

就像滑板車一樣只要出事就會被拿出來檢討然後修法控管

不然來騎這種嘛

我有公路車我偶爾會騎公路上下班但是我不會天真的要求別人跟我一起騎

連公路車我都嫌慢了何況是一般學生車或更慘的小折那種真得只能不趕時間的時候悠哉的騎

很多事情是樂觀其成但是強迫別人是不好的

davie1968

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170樓

2016-02-07 16:37

蔥油餅大叔 wrote:
我有公路車我偶爾會騎公路上下班...
很多事情是樂觀其成...(恕刪)

電動輔助自行車的定義是政府的規範，
何來法規漏洞?
改裝，取消限速器都是違法的，違法之事不予討論

一直說是樂觀其成啊~
何德何能強迫誰?

這不是天真，是各大都市已經做了，
而台北市正在做的單車路網。

您有不錯的單車，
以後有單車路網之後，
希望您不是偶爾而是能經常甚至每日單車通勤。

一起單車通勤吧~