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你也是幫手 之一嗎? 一個國道收費員的死

高公局和收費員才是主雇關係吧!
把責任全都推給遠通也不盡合理。
而且說實在的,
我也曾經被裁員過,
老闆說裁你就裁你,
給幾個月薪水就打發你走,
哪還會幫你找到工作,還提供轉職訓練?別想了…
而且正職都如此了,更何況是約聘的收費員…心酸阿

而且據了解,
第一批高公局釋出的200多位收費員,
有高達9成是自己選擇要領轉置金的,
(如果有找到更適合的工作,能多領5個月好像也不錯)
只是媒體報導好像都刻意強調只有4%轉職成功,
卻沒提到大部分的收費員都是自願要領錢,不想接受轉置……

總之一句話,提升自我競爭力,做好隨時被裁的準備比較實際...

1Franklai wrote:
只是媒體報導好像都刻意強調只有4%轉職成功,
卻沒提到大部分的收費員都是自願要領錢,不想接受轉置……

總之一句話,提升自我競爭力,做好隨時被裁的準備比較實際...




居安仍須思危,受寵仍須思辱...

這一類低技術性勞力的工作,將來都會被機器與網路給取代...

這是大時代所趨,跟是不是回數票收費員無關,將來加油站工讀生也會漸漸消失...

1Franklai wrote:高公局和收費員才是主雇關係吧!
把責任全

收費員確實辛苦,但從1998年etc計劃開始,就應該知道這份工作的前景,全面電子化只是早晚的問題,尤其2006年已開始裁員,之後的考試簡章也清楚記載合約至全面電子收費止,但經過政客操作之後,所有事實都被忘記,只記得弱勢的部份,這整件事不都是他們搞的嗎?
1Franklai wrote:
高公局和收費員才是主雇關係吧!
把責任全都推給遠通也不盡合理。
而且說實在的,
我也曾經被裁員過,
老闆說裁你就裁你,
給幾個月薪水就打發你走,
哪還會幫你找到工作,還提供轉職訓練?別想了…
而且正職都如此了,更何況是約聘的收費員…心酸阿

而且據了解,
第一批高公局釋出的200多位收費員,
有高達9成是自己選擇要領轉置金的,
(如果有找到更適合的工作,能多領5個月好像也不錯)
只是媒體報導好像都刻意強調只有4%轉職成功,
卻沒提到大部分的收費員都是自願要領錢,不想接受轉置……

總之一句話,提升自我競爭力,做好隨時被裁的準備比較實際......(恕刪)


這不是重點吧 !!
重點是, 轉置計畫高公局沒有真的提出, 沒有真的做到.
而遠通只是讓你 "投 resume" 而己......而且最多投三次.
請看看一般公司合併的規程,
那一個不是保證工作幾年幾年 ..... 而遠通, 完全沒有這一點.

如果你是當事人, 你不覺得這是種遠通給人家的羞辱嗎 ?
請設身處理替人著想多一點吧 !!

ps , 如果你 50-60 歲仍能大量提昇自我競爭力. 那再來說吧 !!

milo0327 wrote:
抱歉,是我看錯誤導了...(恕刪)


這年頭願意承認錯誤的人愈來愈少了,願意道歉的就更少了,給你一個鼓勵(啪啪啪)

時代前進的巨輪真的是無情的,不會有公司為此替已經沒聘用價值的員工設想那麼多的。

ETAG會不會是未來趨勢言之過早,畢竟科技的進步速度很快,有一天可能會發明比ETAG更好的產品,

但是,不可否認,人工收費會第一個被淘汰。

我目前還是不裝,除非遠通和高工局對以前的事情處理一下,否則我還是維持現狀。
sandydy wrote:

這不是重點吧 !!
重點是, 轉置計

http://www.xinmedia.com/mobile/n_detail.aspx?newsid=349683
重點應該是真正申請轉置的人數,而不是總失業人數,選擇領現金還是大多數人的決定,這不像公司被收購是否留在原地工作,而是分配到不同區域,不同性質的職場,政治人物只會說最悲慘的故事而不提大多數人,遠通是這樣,大埔是這樣,王家是這樣

supersunday7776 wrote:
那是金子做的鐵門嗎?

eric62 wrote:
如果是160個交流道,南下進跟出,北上進跟出..要x4


如果160個交流道,南下進出,北上進出x4
那現在高速公路一般路上那些會射藍光的像閘門一樣的是什麼?
感應閘門不是這樣做的
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3509281&p=1
好像扯到政府與財團, 事件就會被某些人放大成不公不義的大事.

有那一條法律規定兩家公司合併,一定要保障被併公司員工幾年的工作嗎?
這只是部份有強大工會的被併公司為了減低工會的阻力,不得不為的辦法.
而這一類的公司多數都是國營企業,保障正職的國營企業員工.

高公局的收費員並不是正職的國營事業員工,他們是合約工,合約到期,
雇用關係自動消失,連裁員補償都不必.

舉例來說,今年壹電視被併購了,有保障舊有員工幾年的工作嗎?
多數正職員工都依勞基法補償並裁退了. 怎麼沒有人說壹電視的員工弱勢或是可憐?

再者,高工局的收費站不是和遠通合併, 而是高工局的收費站裁撤,消失了.
遠通內部並沒有大量的 "收費員"職缺.

這些收費員從入行那一天就知道自己的工作是約聘,合約到期如果沒續聘,
雇傭關係自動消失,連資遣費都不必給,和一般民間公司的一年合約的約雇人員一樣.
現在人人都還可領五個月的轉職金,已經好過一般民間的合約工.

除非他們都誤以為自己會被終身續聘,否則,一年一聘的工作,自己不早早想好
後路, 等到老了,雇主不續約,找不到工作, 是別人的錯嗎?

下面這位先進說的很詳細了.
milo0327 wrote:
收費員確實辛苦,但從1998年etc計劃開始,就應該知道這份工作的前景,全面電子化只是早晚的問題,尤其2006年已開始裁員,之後的考試簡章也清楚記載合約至全面電子收費止,但經過政客操作之後,所有事實都被忘記,只記得弱勢的部份,這整件事不都是他們搞的嗎?
這社會上可憐的人什麼時候少了
永遠被少數卡住那社會還要不要進步
台灣現在就是喜歡拿一些本來就應該為自己負責的受害者指責政府
說穿了不就是想揩政府的油
約聘不就是合約終止條件到了你就走人,哪還有這麼多話可以講
台灣一堆中低階勞力工作沒人作,說找不到工作到底是誰的問題
政府有什麼義務為那些人安排工作,現在是搞社會主義吃大鍋飯嗎
做約聘工作自己就要有心理準備這工作不是長久的,就算是政府部門的約聘也沒有絕對
你要賭他不會倒,賭輸了就自己負責。
昨天晚上看50台又拿這在罵,只是看到某立委在電視上說..怪了,當年不就你把中華電信給砍了才造就遠通有機會嗎..還敢上電視放炮劈人
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