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台灣綠電突破41%,恭喜經濟部創紀錄

bd_player wrote:
以目前備載低點出現在日落之後的情況而言,現在建置太陽光電對整體供電能力並無幫助,了不起只有減碳的作用而己。

現在繼續建置太陽光電除了有減碳的作用,對儲能的使用時間可以有往夜晚推遲的幫助
過客4112 wrote:
這就有賴於未來25年的電池科技發展速度了

另外以目前的建置狀況看, 2050還是存在不少的燃氣電廠
只不過有些電廠可能其燃料是由天然氣改成氫氣
氫氣來源部分可能就是由無法控制的多餘風光電來製氫
也就是將目前的燃氣電廠透過目前的抽蓄水力模式來做為儲能電廠使用
運作模式: 多餘電力 抽水->製氫, 需要電力 則是由放水->燃氫


氫有個麻煩的地方是太輕了,導致儲存體積很大,要產生相同的電力的儲存體積比天然氣大很多。
lkk77 wrote:
現在繼續建置太陽光電除了有減碳的作用,對儲能的使用時間可以有往夜晚推遲的幫助


這樣搞的話發電成本會大幅增加。

其實如果電動車夠普遍的話,也許可以看看能不能把電動車的電池併入電網,在用電尖峰用較高價格向車主買電,在離峰時間以較低價格讓車主充電,這樣就不用多弄一大堆貴的要命的電池來儲能了。
bd_player

誰跟你在不可能,難不成你油箱隨時是滿的喔。[幫不了你]

2024-07-23 11:33
wonderzero2

只要政府願意用 車用電池 1度7元起跳,相信電動車主願意當 台電蓄電池

2024-07-23 12:13
bd_player wrote:
這樣搞的話發電成本會..
其實如果電動車夠普遍的話,也許可以看看能不能把電動車的電池併入電網,在用電尖峰用較高價格向車主買電,在離峰時間以較低價格讓車主充電,這樣就不用多弄一大堆貴的要命的電池來儲能了。.(恕刪)

你這是叫 有電動車的人負責蓄電啊。

特斯拉Model 3 170萬大約等於50度的電 ,平均一度電大概3萬多
bd_player wrote:
氫有個麻煩的地方是太輕了,導致儲存體積很大,要產生相同的電力的儲存體積比天然氣大很多。


這部分應該也是跟天然氣一樣先進行液化儲存吧!!
01newbie

還要液化?一度電到底要多少錢啊? [嘆氣]

2024-07-23 9:23
bd_player

氣體儲存當然是高壓液化的,可是氫就是原子量低,體積大。

2024-07-23 11:32
bd_player wrote:
其實如果電動車夠普遍的話,也許可以看看能不能把電動車的電池併入電網,在用電尖峰用較高價格向車主買電,在離峰時間以較低價格讓車主充電,這樣就不用多弄一大堆貴的要命的電池來儲能了


其實一直有人在打這邊的主意

不過實務上問題應該蠻多需要處理與注意的
離能夠真的實行及實際之後的成效如何, 還需後續觀察
bd_player wrote:
氫有個麻煩的地方是太輕了,導致儲存體積很大,要產生相同的電力的儲存體積比天然氣大很多。




台灣綠氫獲全台第一張氫能發電綠電憑證,母公司光宇應材取得出海口
台灣半導體產業在全球舉足輕重,但科技產品等電子垃圾的廢棄物,也成為沉重的環境負擔。光宇應用材料公司(以下簡稱光宇應材)透過其獨步全球的廢棄物處理專利技術,產生99.999%綠氫,再轉由百分百持股的子公司台灣綠氫公司,透過氫燃料電池發電,為綠能產業做出貢獻。台灣綠氫近日取得台灣第一張,也是全球第一張,氫能發電之綠電憑證,為台灣創造新的綠能選項。
20240723 12:20綠能9.89GW
















chihung1105

沒有颱風,這風電2GW就不存在

2024-07-23 16:19
lkk77

chihung1105 沒有颱風,這太陽能就會超過8GW

2024-07-23 16:25
過客4112 wrote:
這部分應該也是跟天然氣一樣先進行液化儲存吧!!


當然是液化儲存,但體積比天然氣要大得多了。
核二廠燃氣雞組怎啟動了,LKK不是說不缺電

kakaH2O

看颱風過後... 造成多少損壞.......... 再來說

2024-07-23 17:20
wonderzero2

颱風天等風力發電啊 ,咦 颱風天會有風力電[XD][^++^]

2024-07-23 21:32
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