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重機上國道爭路權車友怒:為何台灣不能?


ryanku wrote:
只能比爛就代表重機跟這些違規汽車駕駛一樣差勁, 都不能上國道
這樣你應該爭取的是取消汽車國道路權, 而不是爭取重機國道路權...(恕刪)

重機爛是全體一起爛,但汽車爛只是那些汽車駕駛爛,這時候切割得還真乾淨;
取消別人權益是不理性的,就如同反對別人爭取權益一樣,真是好棒棒。

藍色小章魚 wrote:
因為國道的設計是給...(恕刪)

現在國道平均每週都會死人,
不知你的觀感是什麼?
藍色小章魚 wrote:
因為國道的設計是給汽車跑的,不是給重機跑的,除非政府官員有想到要劃一條重機專用道給重機,否則重機跟汽車一起在國道,我可以看到整天都在死人,重機只是想要在國道飆車而已,觀感一直沒好過,想要別人給你什麼,自己應該很清楚自己該付出什麼,而不是出問題了再來抱怨政府。


請問設計給重機跑的國道長什麼樣子?
拜託貼出來給大家看一下
tansywen wrote:


現在國道平均每週...(恕刪)

重機有個問題跟汽車無法比的,就是安全性,重機沒有安全帶沒有安全氣囊,汽車隨著科技進步,可以加強駕駛人的安全性,汽車可以高速衝撞仍保護駕駛人生命。重機沒有,這是難以讓重機與汽車同時高速並存的原因。當然國人騎車習慣不如德日也是事實。

ryanku wrote:
只能比爛就代表重機...(恕刪)


認同,重機車友應該換爭取汽車不能上國道,這樣才比較快
別說那麼多廢話了,
重機違規的比例只要跟汽車一樣我就贊成重機上國道,
現實是重機違規的比例比汽車還高很多,
汽車雖然也很多亂鑽亂插隊開慢車道的,但相對上守規矩的還是比較多,
但重機大部分都是不守規矩的,
我倒是希望能有民代修法把重機上國道的法條取消,
省得有人成天拿這個說嘴.

政府開放重機合法,就必需相對的開放路權 讓重機有行駛的空間,但是 台灣的法規通常都是急就章的訂定

而非長遠有制度的規劃,導致後面的不斷抗爭!

站在用路人的角度,說真的 我還沒有看過一台重機是能夠比照汽車 尊守交通法規的,在平面道路 比照輕型機車的鑚法

在山路,則是比照gp500的壓彎,如果開放國道 將來的事故爭議勢必更多

國道 本來就是針對汽車使用而設計,不能因爲一群人出來吵一吵 癱瘓交通 就冒然開放,

那些爭取路權的重機騎士,應該先設法推動政府訂定相關重機的處罰條例 推動立法,

扭轉大家對重機的不良印象,況且 這些不好的印象 也是自己造成的.......

西布克F91 wrote:
日本的高速公路125cc...(恕刪)


雖然根本樓主題無關,不過看到有人提,還是分享一下正確資訊比較好

在日本 125cc 機車(日本機車定義為"原付二種") 是不能上高速公路的,

一般汽車專用的快速道路也不能上,除了少部分(類似台灣的省道)以外。

其實跟台灣也差不多


台灣應該很難
飛翔的魚 wrote:
重機團體為了抗議交...(恕刪)
tansywen wrote:
你只是忽略了一般道...(恕刪)


no!

剛剛中午吃飯才跟同事討論過這事, 大家的經驗還是跟我一樣, 真的沒見過守秩序的重機. 我們現在已經不是在討論誰違規的多, 而是在講誰守法的多, 重機對大多數人經驗, 就是沒見過守法的. 每次見到就是整群正在超速包抄汽車, 不然就是在省道上壓車.

個人是建議, 如果要公平起見, 就不管重機還汽車駕駛, 違規幾次就永久吊銷駕照車輛充公法拍, 所有路都開放也無所謂.
廬山煙雨浙江潮,未到千般恨不消。及至到來無一事,廬山煙雨浙江潮
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