要都更只能那一區的自己找建商了吧!
說不定連建商都不敢碰了勒，萬一突然有人反悔
時間就是金錢啊~
zohar wrote:
根本不是市長可以決定的，上面已經有人說了
另外很多老屋是日據時期或國民政府剛來時的社區規劃，甚至連房子都還在，當然老舊
這些問題要靠都更解決
可惜台灣都更已經被無限上綱到政治問題，這也是人民自己造成的
Katong wrote:
政策可以有不同看法...(恕刪)
今天之所以會這樣
並不是劃紅線不對
而是這樣並不能解決問題
今天劃紅線禁停了
這些車子呢?停路邊?遠方的停車場(如果還有位子的話)?還是只能賣掉?
弄到最後
最可能的還是大家一起違停...
其實我是支持劃紅線禁停的
但必須有所配套
都更是個方向
立法規定購車需備車位也是個方向
強化大眾運輸亦然
但這並非一朝一夕可以解決的
只劃紅線而不顧其它因素
就好像垃圾掃到別人家
我家乾淨了
別的地方怎麼樣無所謂
你說一樓享受便利
而其它樓層的住戶承擔風險
但要知道
一樓的房價本來就比較高不是嗎
劃紅線後
若是空間足夠
一樓還可以停進機車
但二樓以上你要叫他扛上去嗎??
還不是停路邊
推廣UBIKE配合捷運
本來就是為了減少私家車
結果柯文哲生把UBIKE的優惠取消轉去給計程車的停車
效果如何
如樓上言
靜待四年後吧....
一忘心無我一 wrote:
推廣UBIKE配合捷運
本來就是為了減少私家車
結果柯文哲生把UBIKE的優惠取消轉去給計程車的停車
ubike 減少私家車的比例非常非常少，
有多少人會因為 ubike 而不騎機車、開汽車、坐計程車 ???
我目前還沒遇到 !!!
我看到的聽到的，都是捷運族、公車族、兩腳族在上下班時候騎 ubike
因為可以減少行走二、三公里的距離。
反之，計程車對於都市非常重要，
舉例來說，要帶小朋友去看醫生，有些人會開車去，
但去了診所之後，有地方可以停車嗎 ?
當然沒有，所以一群人會在診所前面雙排停車，
如果政府鼓勵搭計程車去看醫生，
把診所前面的空間給計程車候客，
這樣是不是對全台北市的交通都好 ?
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計程車有錢賺、車主不用開車、計程車到哪都可以停車
人生就該好好的玩 !
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