擋人財路的BRT能不被搞死嗎?

TaichungJay wrote:
盧秀燕列BRT為政見...(恕刪)

menglingli wrote:
龍哥把brt搞死還...(恕刪)

dc1132 wrote:
所謂BRT跟公車單節...(恕刪)

menglingli wrote:
單雙節怎會無關
一趟次，雙節能載更多人，專用道車才能更少，不然現在一堆公車在專用道內，還要排隊等進站，這就花多少時間了
另外，刷卡機早被移走，已經不能站外刷卡，現在變成車內刷卡，上車還要嗶一下，人少影響比較小，人多就差很多了，會卡在車外進不去，站外刷卡才能車來，人就全部擠上車，快速進站快速開走
至於8公里,10公里的差異，現在就是差在車子變差變的不環保，還脫班，所以才導致公車搭乘人數降低
現在事實就是改成公車專用道加10公里免費造成台中的公車系統被破壞
王大局長的好政績

dc1132 wrote:
所謂BRT跟公車單節...(恕刪)

Dwing wrote:
您會覺得 婉君,護航...(恕刪)

TaichungJay wrote:
台中的BRT只是政治...(恕刪)

貫徹愛與勇氣 wrote:
能講出站外和車上刷卡...(恕刪)

dc1132 wrote:
哈哈隨便你們啦！當時...(恕刪)

dc1132 wrote:
當時我還在BRT站那兒按計數器算人數，統計班車時間，車輛間隔等研究...(恕刪)