jeel54321 wrote:
這次罷工，為的是抗議長榮的高壓管理跟不人道要求！
你要空姐做到幫顧客擦屁股的服務，當然要給高薪！
不然給你多少錢，你上班願意幫人擦屁股？
你看到長榮的工作守則裡面有要空服員幫乘客擦屁股?
公司成立幾十年,是有幾位乘客需要空服員擦屁股?
公司成立幾十年,是有幾位空服員幫乘客擦過屁股?
你以為空服員好惹?
這位極端個案的空服員不是立刻訴諸媒體,
網路大鳴大放,加上大哭? 你以為她是吃素的嗎?
你把一個極端到極點的個案,拿出來說成是常態性地公司政策,
你發言的客觀性=0.
罷工不是資遣的正當理由，長榮不能隨便資遣罷工空姐。
然後，
雖然空姐一開始要求很多但是現在也修正了，
目前看來最難達成協議的地方是年終獎金和禁搭便車。
這兩個不能分割討論。
如果長榮主張罷工導致公司虧損所以不發年終獎金，這說得通，
但是罷工期間辛苦堅守岡位的人就算虧損仍發年終獎金。
首先就會違反工會法中「不能因有無罷工給予差別待遇」的規定。
即使這個能在法律上抝過關，
也還有合理性問題。
長榮主張不能禁搭便車，
所以罷工得到的福利，沒罷工的空服員也有，
但是罷工損失的獎金，沒罷工的卻不會損失，
換言之，罷工的好處，沒罷工的人一樣拿到，
罷工的壞處，卻是罷工的人自己承擔，
這很不合理。
如果長榮可以這樣做，
以後誰還要加入工會？這很明顯違背了立法保障工會權益的宗旨。
要嘛長榮接受禁搭便車條款，那罷工會員沒獎金還說得過去，
如果長榮不接受禁搭便車條款，
要嘛罷工者的年終獎金照發，與沒罷工者一致，
要嘛所有拿到罷工好處的人(包括沒參加罷工的空服員)通通都沒有年終獎金，
只有相對吃虧的其他職種員工仍然可以拿到年終獎金。
後面這個方案是比較合理的，
空服員拿的錢變多，公司盈餘減少，大家福利獎金跟著減少，
其實是空服員佔便宜，公司內其他員工吃虧，
所以透過年終獎金來平衡，是合理的措施。
(至於沒參加罷工的空服員，可以用罷工期間加發數倍獎金來鼓勵，就不會有違反工會法的差別待遇問題)
長榮真的要好好想想，
不然這種謀殺工會的處理態度，絕對不會有協議成功的一天。
另外，勞動部和交通部/民航局應該交換位置，
讓勞動部去對長榮施壓，(長榮這段期間言行太多違反工會法的地方)
讓交通部和民航局去說服罷工空姐，
不然像現在這樣勞動部和罷工者取暖，交通部民航局和遠航取暖，事情只會更糟。
兩者交換位置才對。
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