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高捷延伸案馬退18次陳菊:盼林全成全

imhung wrote:
這個,如果改裝成可移動式旅館...(恕刪)


環狀輕軌到是可以考慮改成茶店,喝完茶休息一下剛好繞一圈,而且非定點式的,不會有住戶抗議問題。

而且正好可以用這個來拼觀光,宣傳標語:來觀光,脫光光!
不如先提高公車班次和運量吧
在高雄讀書四年,其實沒機車真的靠捷運欸
公車,我同學有在搭,但是愛誤點,到最後我們也不搭了
捷運都在大地標旁,很適合觀光客,只是深度旅遊 或是 當地人 可能就不怎麼方便,因為高雄路是超直超通南北,騎車說不定油錢比車票便宜欸
不過有捷運,我們還是覺得很棒,只是東西向的只有橘線,還是只能靠摩托車
只是要蓋什麼路竹線,頗無言,誰會去那==
市區先弄好吧==
高雄最近很多工廠改建成文創園區,真的好美喔
然後 臺中真的比較需要中港路那條捷運
請想像妳可以下朝馬,然後捷運通往一中街、勤美、逢甲、車站、機場,不覺得很美好嗎
每次同學來 , 光塞車就飽了,我是說開車的話,騎機車就比較快其他地方,我覺得公車其實還可以欸 班次很多^^
venus0256 wrote:
幸福城市的高雄怎麼...(恕刪)


這群鬼東西真的很像僵屍一樣 看到不同顏色的就會醒過來又撲又咬
大家都說延伸段沒人煙

我想到一個問題,就是沒人才要蓋到那裏去啊

查一下那裏的土地是不是都被特定人士買了

蓋市區哪有建商錢跟土地錢賺阿

只有蓋到沒有人的地方才能撈錢啊
nickmail1971 wrote:
大家都說延伸段沒人...(恕刪)

市區有市區的賺法~
某直轄市,有個媒體老闆2011買塊擺了十多年的學校用地,
隔年政府就宣布學校不蓋了,並且同意變更地目為住宅用地。
高捷現在只關心高捷少女周邊商品的銷量
誰還管運量多少啊
而且那個高捷少女把高捷LOGO拿掉我還真不知跟高雄有何關係有何特色
活像個日本人
一整個活在小確幸世界自嗨的觀念
實在不懂為何不做東西連結成網狀?
楠梓右昌到楠梓火車站
高雄火車站建國路的橫向連結
民族路和博愛路橫向連結
一直往北,哪招?
還有那種青埔站
真不知是故意炒地皮還是?

不過高雄很多人都吃這套
就這樣吧!

真懷念吳市長和謝市長(前半段)
對於看不見的建設

春風吹又生 wrote:
高雄市府今與承包高雄...(恕刪)

如果高捷運量太少,但股東們若高興賠錢延伸,那何樂而不為,只要不用納稅人的錢去建,畢竟交通方便。
https://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-3.aspx
謝謝股東們。

輕軌未來也有可能也是賠錢貨。

radish121790488 wrote:
如果高捷運量太少,但股東們若高興賠錢延伸,那何樂而不為,只要不用納稅人的錢去建,畢竟交通方便。..(恕刪)

你可能不知道,1800億的高捷,股東們只拿出100億來蓋,
政府(納稅人的錢)出了1500億,外加200億的貸款....
然後BOT不是公營企業,花錢不用採購法,也不受審計部稽核~
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