imhung wrote:這個,如果改裝成可移動式旅館...(恕刪) 環狀輕軌到是可以考慮改成茶店,喝完茶休息一下剛好繞一圈,而且非定點式的,不會有住戶抗議問題。而且正好可以用這個來拼觀光,宣傳標語:來觀光,脫光光!
在高雄讀書四年,其實沒機車真的靠捷運欸公車,我同學有在搭,但是愛誤點,到最後我們也不搭了捷運都在大地標旁,很適合觀光客,只是深度旅遊 或是 當地人 可能就不怎麼方便,因為高雄路是超直超通南北,騎車說不定油錢比車票便宜欸不過有捷運,我們還是覺得很棒,只是東西向的只有橘線,還是只能靠摩托車只是要蓋什麼路竹線,頗無言,誰會去那==市區先弄好吧==高雄最近很多工廠改建成文創園區,真的好美喔然後 臺中真的比較需要中港路那條捷運請想像妳可以下朝馬,然後捷運通往一中街、勤美、逢甲、車站、機場,不覺得很美好嗎每次同學來 , 光塞車就飽了,我是說開車的話,騎機車就比較快其他地方,我覺得公車其實還可以欸 班次很多^^
實在不懂為何不做東西連結成網狀?楠梓右昌到楠梓火車站高雄火車站建國路的橫向連結民族路和博愛路橫向連結一直往北,哪招?還有那種青埔站真不知是故意炒地皮還是?不過高雄很多人都吃這套就這樣吧!真懷念吳市長和謝市長(前半段)對於看不見的建設
春風吹又生 wrote:高雄市府今與承包高雄...(恕刪) 如果高捷運量太少,但股東們若高興賠錢延伸,那何樂而不為,只要不用納稅人的錢去建,畢竟交通方便。https://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-3.aspx謝謝股東們。輕軌未來也有可能也是賠錢貨。
radish121790488 wrote:如果高捷運量太少,但股東們若高興賠錢延伸,那何樂而不為,只要不用納稅人的錢去建,畢竟交通方便。..(恕刪) 你可能不知道,1800億的高捷,股東們只拿出100億來蓋,政府(納稅人的錢)出了1500億,外加200億的貸款....然後BOT不是公營企業,花錢不用採購法,也不受審計部稽核~