中客火燒車26死史上最慘「一條龍」模式惹議 (第13頁)

jinlin

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121樓

2016-07-21 23:33

看到有人拚命的維護廉價團就覺得很好笑,既得利益者啊!
旅遊這種東西就是一分錢一分貨,
廉價旅行團能有多好的品質?還得排滿滿的購物行程,把司機跟車子從早操到晚,人跟機械都屬於疲勞的危險狀況.而且廉價團能用什麼好車?再加上操過頭...

管它是中資港資還是台資一條龍,以低價來拚量,然後拚命載往購物點的觀光方式對台灣的形象都不是好事.
台灣以前是不允許"以購物站來補足團費的不足"的廉價團觀光方式.是後來才開放.
希望政府能再度禁止廉價團.
到台灣旅遊參加品質好的優質團或自由行都好.量少質優的觀光不會讓台灣人餓死,台灣不是觀光國,台灣的命脈是貿易,觀光不過只是塞個牙縫罷了,就佔GDP那麼一點點,何必搞到用低價團充量,然後國人抱怨太吵雜,旅客也抱怨品質太差.

chiashin

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122樓

2016-07-21 23:48

jinlin wrote:
看到有人拚命的維護廉價團就覺得很好笑,既得利益者啊!
旅遊這種東西就是一分錢一分貨,
廉價旅行團能有多好的品質?還得排滿滿的購物行程,把司機跟車子從早操到晚,人跟機械都屬於疲勞的危險狀況.而且廉價團能用什麼好車?再加上操過頭...

1.在三立看到這次出事團的行程，記得是8天9個購物行程，購物行程算多，但不至於"滿滿"!

2.來台陸客團的行程，基本上大同小異，都是環島一圈
高價團和低價團最大的差別，通常是吃和住的品質不一樣。

dohan8850

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123樓

2016-07-22 1:46

gray48816 wrote:
就算車子冒煙有停車,...(恕刪)

你說這台遊覽車不能環島
ok
拿來當進香團掛香好了
今天一樣電線短路火燒車
請問跟低價陸客團有什麼關係？
這台如果只能當公車
不能改成遊覽車
讓這種低價車到處當遊覽車跑
那是誰有問題
交通部一堆監理站都是假的？

Yujet.W

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124樓

2016-07-22 2:14

簡單講便宜的車資有便宜的車種拉...

小弟有朋友在做遊覽車出租，碰巧前日外國朋友來台灣，前後來了40多個人，想一起去清淨，找小弟幫忙找遊覽車，所以我找上了我朋友。

我一開始詢問，車資真的嚇到了，一台中巴，22人座，一天要15000台中南投來回，早7晚5，平均一個人要700(還要另外小費給導遊跟司機，這是他們的薪水，各2000)；
我跟我朋友說，外國人他們自己去問詢問別家的遊覽車才報價10000，還不用小費；
後來才知道，車子不一樣，成本不一樣，爛車跟好車的差別，以及有沒有"尿尿上廁所"行程的差別，以及各種你看不到被省掉或用次等貨的差別。

價格確實是影響車子的好壞，至於會不會影響到可能導致此次起火的可能，沒人可以確定，但是可以確定的是，便宜的車資所要求的車子，在各種奇奇怪怪的需求下(WIFI??充電座??滿車百萬音響??)，用料用太好成本太高，司機怎麼活??而各種便宜的用料，整車各種安全性上鐵定是大打折扣的。

中國遊客這團來確實是"省錢團"，所以各種cost down是很正常的，至於怎麼賺錢才搞得出這種省錢團，當然是各種"指定"消費了。

至於你覺得"指定消費"是不是一條龍呢.......

ObiWong

ObiWong
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125樓

2016-07-22 2:28

這次出事的是6年車都能叫cost down

嘩

上面的各位真令我大開眼界

路上超過6年的大車請小心不要坐到或遇到喔

保證滿滿都是

連台鐵高鐵捷運的車也不少都超過6年了小心啊

Yujet.W wrote:
簡單講便宜的車資有...(恕刪)

這位老兄
你還多請一個導遊
當然要多加錢啊

外國人只問包車的話價格當然不一樣

小費是固定的一般一天也就200~250上下了
薪水是另計的

其本上台灣的大客車有wifi的很少
會搞的多半是高價團車

平價客運在搞這個的就是統聯了，人人都有充電座也是

一般團車就是破音響和卡拉ok+電視
你還奢求什麼

ObiWong

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126樓

2016-07-22 2:30

gray48816 wrote:
一條龍8天7夜環島用同一部車同一個司機,當然跟遊覽車安全有關係!!

去歐洲跟團也是這樣同個司機同台車而且基本10天以上是常見的

原來歐盟這麼不顧旅遊安全

給司機從早操到晚連操10幾天

另外
大客車都有行車紀錄器
要超時請小心別被抓到了

旅行業接待大陸地區人民來臺觀光旅遊團優質行程
審查作業要點
中華民國102年4月22日觀業字第10230007901號令訂定發布，自102年5月1日生效。

一、交通部觀光局（以下簡稱本局）為執行大陸地區人民來臺從事觀光活動許可辦法（以下簡稱本辦法）第五條第四項之規定，特訂定本要點。
二、本要點審查對象，為旅行業辦理接待符合本辦法第三條第一款、第二款及第五款之大陸地區人民來臺觀光團體業務所提供之旅遊內容，除應符合旅行業接待大陸地區人民來臺觀光旅遊團品質注意事項（含導遊人員及遊覽車駕駛人權益保障相關規定等），並應符合下列情形者為優質行程：
（一）行程：
1、每日出發時間至行程結束時間不得超過十二小時。
2、接待車輛每日行駛里程不得超過二百五十公里（容許誤差十公里）。
3、應為區域旅遊、主題旅遊或最近三年獲得中華民國旅行業品質保障協會評選為金質旅遊等行程之一。

我說真的這規定比一堆國道客運的規定硬多了
要檢討疲勞駕駛的話不如先從每天都有發車的國道客運開始吧
保證收穫滿滿

再說台灣也沒大到景點需要每個都隔很遠
就算司機受的了，乘客也受不了
中間一定都會排景點給乘客下去走
這時就是司機的休息時間

cougar2015

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127樓

2016-07-22 3:12

gray48816 wrote:
然後低價團搭的不是遊覽車...是公車!!!
只是外觀打造得像遊覽車
公車就是載重低，馬力小，懸吊與制動性能差,配備陽春~適合平面市區短程使用......(恕刪)

你知不知道台北有個陽明山,陽明山上有座文化大學.
這裡海拔到420公尺比泰安休息站那個坡360公尺
林口泰山255公尺還高

gray48816 wrote:
就算車子冒煙有停車..

旅行團可以用FUSO 278HP的公車來環島~說沒問題我也是醉了.(恕刪)

chiashin

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128樓

2016-07-22 4:08

Yujet.W wrote:
至於你覺得"指定消費"是不是一條龍呢.......

指定消費跟一條龍有甚麼關係?(購物站跟旅行社是同一個老闆，才算一條龍!)
今天在公視看到某導遊說，這家只是半條龍，因為住宿和餐廳不是同一家。

一條龍是正常的商業行為，只要事先說清楚有那些購物點，不強迫購買，我不認為有甚麼問題!
幾年前我的公司辦員工旅遊，一堆年輕人想去日本，就特別找低價團，旅行社也提醒這是購物團，一個願打一個願挨，有甚麼不可以?
事實上台灣去日本的旅遊團，幾乎都是一條龍，怎麼不見日本人抗議?不見台灣人抗議?不見安全性變差?

只要遊客夠多，一定會存在一條龍!

Yujet.W

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129樓

2016-07-22 5:00

ObiWong wrote:
這次出事的是6年車...(恕刪)

小費是美其名...實際上那個是他們的薪水，遊覽車公司只有付很少錢或沒在給司機跟導遊的好嗎.....

另外是額外多4000好嗎??所以一台車是15000+4000.....

6年車在遊覽車界確實算是中年車了，不信自己去問問看.....扯鐵路進來幹嘛.....

cost down指的是整車用料，各種零件用料，就拿新聞最新提到的保險絲開關，例如正常應該用A貨，但是為了便宜，B貨也可以用，只是一個不小心就是這樣下場而已.....
法律規範??法律也不是每樣都規範阿...而且驗車後事後變更車內東西，國家也管不到阿(舉例房子的二次施工...).....

kennychou0529

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130樓

2016-07-22 8:44

剛開放大陸觀光時, 台灣這邊旅行社有一堆光怪陸離的主題團.
鞋子團, 西裝團, 勞力士團.....
都打低價團費, 購物行程, 多半你可以不買.
但是你有一個一定要買的就是你的主題物.

會說這一團是一條龍, 因為許多人一看中國就認定是一條龍, 連找到廈門新娘就認定是一條龍,
最可笑是名嘴認為從旅行社車行餐廳台灣人老板, 背後資金一定都是陸資, 港資!
搞得台灣地下經濟猖獗, 不用公司法保護就可以任意中資轉外資頭, 利潤海外金流, 國稅局抽假的嗎!!!
台灣人頭老板會不會五鬼, 會不會翻桌??? 沒有保障大陸人很怕黑吃黑好不好!

搞得俄羅斯人來這裡插翅難飛, 認知錯誤.

如果依照他們邏輯, 那台灣每個企業那麼好通港資, 通陸資, 早就不用談服貿了!

一條龍的生意型態從製造業道服務業都有!
但是硬說大陸團一條龍台灣沒賺錢那可真是被懶人包洗腦了....

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