大砲台 wrote:
罷工還要考慮這些喔...(恕刪)
當然不用考慮這些啊！因為別人都該白白為了你而無條件犧牲啊！你趕不上兒子的畢業典禮，你損失幾萬塊旅費，你在機場苦苦的等，你滯留國外回不了家都是你活該，因為我們要爭取我們的權益啊！
罷工要先預告？ 那怎麼行，不犧牲你們多一點老闆怎麼會聽我的，你說是吧
se3p wrote:
要求合不合理雖然還有思考空間
爭取來的福利僅限工會成員享有也很合理
但是此次罷工造成的企業損失
希望華航也要記得僅向工會成員求償
若都合理的請假,企業損失為何能推到企業工會上?
事出有因,依台灣看到文化,一定有不可忍之處才會發生這樣的事,
像台鐵罷工,還有一半的人上班,聽起來好像不影響旅客,
但只有一半的人上班,乘客安全風險不會相對上升不少嗎?
事件過後,還有任何半點風聲嗎?
罷工的原因,罷工的目的,罷工的損失,要負責的當然是經營層.
罷工的目的,當然不是要讓公司倒閉,只是要顯示員工的重要性.
莫小華 wrote:
華航是上市公司，不像其他軍公教或「純」國營事業，且各行業性質不同，不能一概而論，有關軍公教年金改革已在另一戰場（會議）展開。我倒覺得華航部份政府持股太多，董事會一票都是航發會的，應該要去學中鋼董事會，政府持股再降20%-28%，把這些持股給內部員工認購，順便再把一席董事給工會，這樣工會才知道公司的走向
華航為上市公司這是幌子，政府持股過高，骨子裡還是國營事業。董事長用官派的，每個上來的就派一個親信進去。
我相信短期內說不定可以看到台灣最震憾的一個民營案，比二次金改還可怕，就是台電民營化。
現在社會輿論一直污名化台電，就是在為台電民營化鋪路。
民營化時一筆錢，民營化後自由市場電價就會漲，電是必需品，民眾省電有限，如此政府稅收又增加，何樂而不為。
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