windmill4007550 wrote:
'搭大眾運輸工具的...(恕刪)
還是那句老話
你有想過為什麼要開車人的感受嗎?沒有，因為你只想到你自己
你用了一大堆自己的想法來想別人
就跟你說要開車的人，可能有他自己的原因
可是完全聽不進去(因為你只想到你自己)
又認為開車的人應該換想法，讓自己不要開車
然後要告訴大家不要開車，這是為你好，為了地球好，為了台北好
但人是有自我意識，會自己評估利害關係的
如果現在台北市大眾運輸工具完美無瑕，可以解決每個開車人的不同需求，那在自我評估之後，自然會不開車
而不是大聲疾呼就有效的
沒有人"非"要開車不可，但可能經過個人衡量評估後，選擇開車是成本最小，最方便，最能達成他目的的工具
那我們應該尊重其選擇，因為沒有人能強迫他人做他不想做的事情，這是人性尊嚴的最基本
davie1968 wrote:
憑甚麼要不開車的公眾包括我和我們的幼童呼吸私人運具排放的廢氣?~...(恕刪)
憑甚麼要不坐飛機的公眾包括我和我們的幼童呼吸飛機所排放的廢氣?
憑甚麼要不上網、不用手機的公眾包括我和我們的幼童受到電磁波的影響?
憑甚麼要不騎單車的公眾包括我和我們的幼童人行空間被自行車道給占據?
憑甚麼要不跨年的公眾包括我和我們的幼童晚上12點鐘還要被跨年煙火騷擾?
............... 以下還可以造出100個類似的句子
WANNA BE A FREE BIKER FOREVER !!
windmill4007550 wrote:
'搭大眾運輸工具的...(恕刪)
類似的文章已經看到想吐了。
我想請問，是應該市政府先規劃完善的公共交通網絡（例如香港，幾乎可以完全不需要開車，地鐵，公交，小巴等可以直接送到目的地附近），還是要人民做出要流汗還是要塞車的決定吧?
實際上，香港，東京，新加坡政府的方式很簡單，一方面把用車成本提高，同時盡量把公共交通工具完善到市民沒有一定要用車的必要，否則這根本就是偽命題。請問，臺北做到了嗎？公共交通工具已經可以基本上讓所有居民無死角的覆蓋他們的目的地嗎？
另外，臺灣有什麽“一定要騎車”的必要呢？只是爲了環保？我實在很懷疑您是來護駕的還是真的搞不清楚重點。讓人民有選擇不是最大的民主？
不要用一面環保的大旗質疑所有與您擁有不同意見的人，一方面您只能代表您自己，另一方面...
您哪位？
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