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韓總, 您的「國道6號」不會是在唬爛吧?


他奶奶的熊勒 wrote:
中國一帶一路的交通...(恕刪)


早看過了.

但改不了台灣政界工程界要自己吃,

自己吃不下也不給別人吃的陋習.

北市捷運就三套系統, 是吧.


铚譍大丈天 wrote:
高雄市長韓國瑜在花...(恕刪)


奇怪明知蔡英文也提過此一政見

你拚著命打臉蔡英文

你跟蔡英文有仇是吧?
雅西高速泥巴山隧道位於青藏高原和四川盆地交匯處,屬於雅安至西昌高速公路,是雅西高速關鍵控制性工程,建成時為四川省已建成的最長的公路隧道。泥巴山隧道2011年12月正式雙向貫通,全長10公里,是我國西部複雜山區高難度公路隧道的典型工程。隧道穿越17條大斷層,埋深超過1000米的路段達5公里,最大埋深達1650米。

  雅康高速二郎山隧道又稱新二郎山隧道,全長13.4公里,是雅康高速全線控制性工程,被譽為川藏第一隧。隧道位於8度高烈度地震區,地質條件極其複雜,災害多,隧址穿越13條區域性斷裂帶。四川沒地震嗎
阿姆豆好棒棒 wrote:
包給大陸工程做萬一出...(恕刪)
重點是對岸做的到為什麼我們做不到

yuffany wrote:
前些年中國瘋高鐵,後來不就有豆腐渣工程出現了,列車直接掉下來。
外國工程團隊多得是,不要請鬼拿藥單。

然後說到風險評估,
舊金山大橋百年大地震垮一次沒關係,
頻率還在可接受範圍內,
瑞士40年才一次5,6級地震。
花蓮每年一定有5級以上地震,
不同地方的風險不一樣。
高速公路總不能每幾年就垮一次死一些人再花大錢整修。

中國這樣大舉興建長隧道,遲早的,你要知道某些政權不是很在乎人命。


過去10年來中國大陸哪條高速公路是每幾年就垮一次死一堆人的?舉出一條例子就好了,我就承認你說的中國都是豆腐渣工程。
2011年的火車追撞事件,追撞後火車從高架橋上掉下來,是橋的問題嗎?
你對中國的印象該更新一下了。幾座跨越長江長達七八公里的大橋,這麼多年了都沒垮,青藏鐵路好歹也十幾年了,從沒傳出什麼問題,雅西高速通車了七年,那附近曾發生七級地震,路也沒垮。
阿姆豆好棒棒 wrote:
包給大陸工程做
萬一出事了死人
人家拍拍屁股走人
死是死台灣人
人家哪管你那麼多
連吃的都可以亂搞
這種大工程給大陸來做真的是傻了


去看看台灣現在的工地吧!哪來的台灣人願意吃苦去做?還有,真的開國際標也被對岸搶到標,差別只是從外勞改成陸勞在施工而已。就算政府覺得要照顧本土勞工,規定要有一定本勞比率,然後咧?高鐵、捷運、房屋營建都沒發生公安、死過人?

要反對總有一堆理由啦!連工安都可以拿來說嘴!至於工程品質有疑慮,那是政府公部門監工跟驗收的問題,如果不徇私貪污護短,會出現一樣的豆腐渣?

真是一堆愛提似是而非的概念!

rt442 wrote:
重點是對岸做的到為什麼我們做不到


因為我們有民進黨!
台灣可能真的沒這個能力,但我不相信大陸建不了。
建高難度的公路、橋樑、隧道是家常菜,什麽地形地質都能找到辦法。
大陸這天下第一的基建能力可能比第二名至第十名加起來還要強。

問題是,台灣到底有多大決心解決後山的交通?
解決後山交通的決心,能否克服對大陸的抗拒心?
rt442 wrote:
重點是對岸做的到為...(恕刪)


因為對岸是極權政治

政府要幹嘛就幹嘛誰都不能有意見
然後工程品質不用想太多
萬一工程品質不佳死人了新聞封鎖沒有人傷亡好棒棒
所以事前的風險考量評估全部作假就好了
因為只要政府要做的事情誰當不能擋

就是這麼簡單
真的很棒棒

rt442 wrote:
重點是對岸做的到為...(恕刪)

他奶奶的熊勒 答案很簡單:
因為對岸沒有民進黨
結案
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