cougar2015 wrote:
一名華航林姓資深機師接受《報導者》專訪時提到，自己去年曾經有過這樣的班表：12天內在台北桃園、澳洲布里斯本、紐西蘭奧克蘭、印尼雅加達、英國倫敦5個國家裡、來回共飛8趟單程，總計飛時共約63小時，中間僅有2個全天休假。
(恕刪)
要寫就寫清楚點.寫全貌.除了2天全天休假外有無其他休息工時?12天只飛63小時扣兩天休假.平均1天飛6.3小時.這樣會過勞?
那最引以為豪的歐美國家航線呢?好像是67.多小時.台灣是62.多小時.歐美國家機師比我們多5小時工時.所以呢?
因為過勞.所以年薪500萬不能減少公司要多給休息時間?不然要罷工抗議?
開公車也很累.每天上滿8小時.交通擁擠堵塞.手上也是搭著幾十條人命.你開飛機開一年公車至少要開5年8年以上.誰累?
賺薪水哪個不累?計程車司機一天開十幾個小時1年領多少錢?手上部也搭著幾條人命?
那要不然機師薪水減半公司多請一個人可以嗎?你要嗎?
真覺得工作環境待遇不好.你怎不跳槽呢?
因為有簽約?為啥簽約?因為培養成機師的錢是公司出的所以你經過培訓變成機師.想要走?很簡單呀賠錢給公司解約呀?這很困難嗎?
有本事你自己出錢培養自己取得機師資格呀?當初送你去受訓時你也同意才簽的吧?所以呢?
這有啥不合理的..
華航現在就不想培養機師直接雇用國外有證照的機師..啥?你華航打壓本國機師雇用外國機師?升遷管道不透明?呵呵..3好加一好吧?
別總是看新聞報的新聞稿跟比較圖,這都是勞方提供的資訊,這種單方面的資訊能信嗎？
為什麼不去怪交通部,怪政府?
韓國交通部針對這次抗議的相關規定都是訂的死死的，而不是任由企業在那邊喊喊口號做做秀
單純因為影響旅客而反對抗議是不是台灣人真的奴性太重了?
誰不希望高薪?只因自己爬不到那麼高的地方而在下面酸言酸語,那就一輩子只能當酸民了不是嗎？
更可笑還有人說飛行員很輕鬆,都是自動駕駛,起飛降落按按鈕搞定,是看電影學的嗎？
有本事...先做到了再來嫌簡單,
這個社會取代性越低的工作薪水越高,半個小時就能吳鳳接鬼的工作就是22k.社會就是那麼現實還不懂嗎？
發這種文儼然就是在當政府跟財團的政治打手
tomplua wrote:
之前華航空姐用罷工來...(恕刪)
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