gimichang wrote:
就是一條龍
同一個集團下的導遊
怎麼可能去檢查自己的遊覽車
不懂就不要亂講!
1."導遊"通常不屬於特定旅行社，大多是哪個旅行社找"導遊"，"導遊"就去帶某個團。
2.不管參加國內旅行團或國外旅行團，我從沒看過領隊或導遊檢查遊覽車。
你以為每天悠悠哉哉地逛完景點~傍晚自己去逛夜市再回飯店就沒事了?
這8天~大景點跑完趕購物趕吃飯一直到晚上一次吃足買足~讓你回飯店就是睡覺~沒力氣出來逛街自由消費
車子從早操到晚...司機都累掛了~一下停山上一下停飯店路邊...誰來檢查車子?
晚上才有時間加油~更遑論進廠整備
沒在豪洨~我家住在台北市比較偏住宅的捷運站,安靜但機能差,捷運出口正對面有間專接陸客團的旅館...
偶爾下捷運遇到陸客來問說這附近哪邊有水果可以買?晚上快10點他們剛下車到旅館,想要買水果.....
政府怎麼管?每年定期檢查~司機也會乖乖地進監理站驗車~
安全門暗鎖可以拆~飲水機可以拆~驗車都過關沒問題呀~
然後低價團搭的不是遊覽車...是公車!!!
只是外觀打造得像遊覽車
公車就是載重低，馬力小，懸吊與制動性能差,配備陽春~適合平面市區短程使用...
政府規定要用新車~6~8年以上不能載陸客...傻子才會買正規的遊覽車回不了本...
現在有人希望車齡鬆綁~另一個矛盾點~車齡放寬業者就會買好車?
連團費都在cost down的旅行社 就別幻想了XDD
什麼台製拼裝車根本不是什麼大問題~國內SCANIA/VOLVO/MAN等等的遊覽車都沒聽過出什麼事~還有外銷的哩!!!
gray48816 wrote:
一條龍8天7夜環島用...(恕刪)
網路剩地PTT傳出，柏達旅行社和紅珊瑚通運為同一地址，
而這兩家公司的負責人則是同樣為華盟假期的負責人薄文甫，
華盟假期、柏達旅行社和紅珊瑚通運公司確實是中資一條龍經營的旅行團。
But
華盟假期、柏達旅行社負責人薄文甫，台灣高雄人，
還是台灣2011年第八屆國家品牌玉山獎的得獎者之一
這....花媽踹共
為什麼中資一條龍跑到高雄出生
gray48816 wrote:
一條龍8天7夜環島用同一部車同一個司機,當然跟遊覽車安全有關係!!
你以為每天悠悠哉哉地逛完景點~傍晚自己去逛夜市再回飯店就沒事了?
這8天~大景點跑完趕購物趕吃飯一直到晚上一次吃足買足~讓你回飯店就是睡覺~沒力氣出來逛街自由消費
車子從早操到晚...司機都累掛了~一下停山上一下停飯店路邊...誰來檢查車子?
晚上才有時間加油~更遑論進廠整備
沒在豪洨~我家住在台北市比較偏住宅的捷運站,安靜但機能差,捷運出口正對面有間專接陸客團的旅館...
偶爾下捷運遇到陸客來問說這附近哪邊有水果可以買?晚上快10點他們剛下車到旅館,想要買水果.....
安全性跟一條龍關係不大，而且高價團一樣可能一條龍
這次出事陸客團，8天7夜環島，行程其實還好，不算趕!
"三立"有拿到這個團的行程
第一天晚上11:30坐立榮的班機到台灣 ~~ 進旅館晚不一定是行程太滿
行程中有兩次晚餐自理，分別是逛士林夜市和六和夜市 ~~ 當然有時間自己逛街
倒數第二天的行程都在台北市，最後一天的行程只有一個，昇恆昌免稅店，然後就去機場
blink_blink21 wrote:
這件事明明就跟冒煙還繼續行駛
及
安全門加暗鎖有關
扯一條龍7低價實在無聊大笑
就算車子冒煙有停車,人都安全下車
車子還是燒掉了~
我們公司國內員工旅遊有接洽6家有大有小的旅行社來評選
其中2家也有做陸客團
兩家都強調說陸客團的遊覽車與我們用的遊覽車是分開使用的~不會搭到~
細節也沒多問~反正與我們無關
旅行社給我們的遊覽車都是SCANIA K400
也對啦~扯一條龍是不對的
但cost down到遊覽車~
交通部真的該管制不該讓這種市場存在...
至少吃的與交通不能馬虎...要砍價自己從別的地方砍
廉價航空都不會開ATR72飛日本
旅行團可以用FUSO 278HP的公車來環島~說沒問題我也是醉了
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