czf52017 wrote:
推您這句
>>腳只要離開油門就要在煞車踏板上預備了
剎車預備超重要，一般道路不是高速公路，不可能油門常常踩著，放開油門時就要先預備剎車的動作
推+1
回想一下十幾年前在教練場確實也是被這樣教導的!!
俺開車左腳永遠踏在左邊突起的支撐板上,
(俺駛平價歐系車..不知道也許有的車沒這塊板子?..就是左邊有塊與底盤約呈3-40度斜起的踏板..)
養成習慣右腳只要收油門就往剎車板移動做預備,(腳跟著地腳尖抬高不會踩住剎車板,支撐交給左腳)
因為下半身的重心建立在左腳的良好支撐,
故右腳不論加油門或者踩剎車都避免了因為全身的物理慣性反應在右腳上而造成的急駛或急剎現象,
俺很好奇...駕駛自排車如果左右腳並用,
當在高速公路上需要從110km/h減速到6-70km/h,(只是減速,非緊急剎車至靜止)
駕駛整個人除了上半身的雙手握住方向盤撐住自己之外,
左腳只需要輕輕點住剎車板,右腳沒地方踩搞不好還得懸空,
這樣整個人的下半身不會歪一邊滑出去嗎?!
長途下來不會精疲力盡嗎?....
別跟俺說你在踩油門/剎車的那隻腳可以同時作為身體下半身的支撐點,
這樣不論任何路況,你的油門和剎車不就都是一段式,不是放空就是到底?!
俺猜的...是不是正因為沒有辦法改變這種物理原理,
故某些自排車左右腳並用的駕駛人,
在市區這種常出現需要輕踩剎車的路況行駛時,
反而容易因為右腳不自主的需要尋找支撐,
就直接往油門踩下去!?左腳下三分力,右腳下全力,結果車子就不幸暴衝出去...
再補充一個更簡單更極端的例子:
有沒有人自認騎摩托車雙腳(或者單腳)可以懸空不需要踏板的支撐而且不會感到任何不自在的?
