ganman wrote:
我們現討論的是澎湖個案..
連重飛的機會都沒有(直接撞民宅)..人都死了..不是嗎?
難到..那些人還活著?
你都知道是個案了 你確定GE222是因為VOR 導引才造成沒辦法正常降落而失事??
某人走OO路車禍死亡 就等於所有人走OO路都會車禍死亡?
GE222前後已經各有立榮的ATR 72 跟 復興的ATR 72用VOR 順利落地 你還是硬要扯VOR ?
Flytiger wrote:
搞清楚什麼是塔台，什麼是中控室再來說吧!
ANS:
我先認錯，那件新聞指的是中控室，不是塔台。
我現在搞清楚了，感謝指教，所以可以授權我繼續說了嗎？
看看下面資料，我是沒有膽子問飛航界長官，啊塔台或中控室誰比較重要哈？
民國89年 夜間，新加坡航空從桃機起飛，在跑道上撞上工程機具，多人被懲處。
民國92年 夜間，復興航空降落台南機場，在跑道上撞上工程車，多人被懲處。
民國103年 桃園機場塔台執勤時，攝影上傳臉書，被懲處。
年份不清楚 友達光電 無塵室內搞笑照片，上傳網路，違反洩密守則，被懲處。
台灣飛航界在新航空難後2年半，竟斗膽再發生類似的事件! 世界空難之王者再臨。
新航空難死83人雖說新航被判全責，但難道台灣飛安界不能多點警示嗎？
連一般民眾都知在道路上有夜間施工有放置足夠的反光、燈號、圍籬 相關規定。
下附我的原文原意:
再次強調說謊是飛安裡最要不得的。
就像在塔台裡吃東西、抱女人，只是記過調職是不夠的，應考慮開除。
把中控室，誤植為塔台是無心之過。
這跟意圖誤導:
申請跑道通話英文是美國人寫的。
那霸華航事故檢修只在事故後。
那霸華航事故墊片有痕跡，表示螺帽是有鎖上去的。
上面三個人，至今還沒出來道歉認錯。
還憑什麼一再用飛航專業壓一般網友？
1. 事後諸葛..大家都知道..最佳處置是繼續待命或返航..
意思是..不論VOR..ILS..都不是最佳方案..
如果我沒記錯..在個案發生後..才關場..
飛機又不是撞在跑道..又不影響起降..何不堅持繼續VOR?
如果有更多航班降落..正好可以證明VOR正確?
2. 不要用前面幾班可以..為何這班不行..氣象瞬息萬變..在51樓我就說過..
"當晚其它的飛機都有正常起降"..在惡劣天候下..等於是開放各家航空駕駛玩命競技..
反正..10個總有8~9個可以安全降落..1~2個摔機..那就是駕駛技術太差?
這種說詞一定要修正..否則..被官僚拿來用..會害死更多人..
3. 就正副駕駛為何會發生MAP仍然繼降落程序..
同意飛航紀律..發生MAP..應該要重飛..尤其是低雲雨能見度不佳..
但為何如此?我的猜想..
3.1 玩命競技的壓力..光看其他網友..一直說..一直說..一直說..別人可以降落..就知道了..
3.2 在能見度良好時..發生MAP..仍可修正..不見得需要重飛..
但低雲雨能見度不佳..仍然繼降落程序..應該是事故主因..換句話說..飛航紀律..有待加強..
3.3 正副駕駛在背負玩命競技壓力下..加上不明原因(例如側風造成偏離航線)誤認還在正確軌跡..看到房子大喊重飛已經來不及了..如果在正確軌跡上..只是錯過跑道..拉起來也不至於撞到房子..
4. 就正副駕駛2度要求ILS降落
前面說過..不論VOR..ILS..都不是最佳方案..
但兩個爛蘋果..正副駕駛寧願選ILS..顯見大雨+低雲+能見度不佳情況下..
即使順風..正副駕駛都認為ILS可能相對較好..
用結果來看..不關場..同意正副駕駛用ILS可能造成的結果或許不一樣..
5. 如果時光倒流..同樣的氣象條件..
面對正副駕駛2度要求ILS降落請求..
航管你要做什麼決策?
這才是我想說的問題點..希望不會聽到..前面幾班都可以..
wen75 wrote:
申請跑道通話英文是美國人寫的。
那段只是回你說報告裡面都沒斷句 英文都亂寫
所以後面送你一份美國人寫的報告 一樣沒斷句
要的是告訴你 那不是一般英文作文 是航空用語 就是不會出現標點符號
你要去評斷飛安事件以前 還是請你去看完報告再說吧
新航事件 跑道維修有發NOTAM 兩條跑道還隔了幾十米
駕駛要走錯 關塔台屁事 連ILS 的信號都沒對到 就認為是要使用的跑道
(還有人一直以為ILS就是萬能 台灣沒有一條跑道的ILS 是 CAT III, 還是一樣可能能見度差就不能降落)
復興撞工程車事件 又跟塔台/復興有啥關係
地面人員/車輛 連連絡塔台都沒就闖入跑道 這也要扯上航機&管制員.....
Allen Yeh
wen75 wrote:
你跟Cessna網友，學點禮貌，比較重要。.(恕刪)
ANS:
我先認錯, 把這麼多話, 應該改成屎話才有點禮貌, 放在前頭~
我能堂堂正正的告訴你!我對於一個自以為是, 說話亂七八糟,
不知道是裝瘋還是真蠢的人一向是很沒耐心的....
剛好閣下就是!!! 禮貌用在你們這種人身上, 就叫浪費!!!!
在要我學習禮貌以前, 我還是請(努力學習禮貌, 所以用了請!)閣下多吃點魚油吧
ps1. 論禮貌....你一直跳針也不是啥有禮貌行為
口口聲聲說關心飛安, 然後扔出的資訊沒有一個不被打臉
這叫禮貌啊~ 真是五十笑百啊 LOL
ps2. 閣下標點符號用的位置, 跟您口中的航管通訊文法有得一拼! 看來是個學習能力精強的中年老頑童
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