涼水 wrote:減少一些行政首長花費事件好事 但是 升等直轄市對應的職務 直轄市的職等就不同了普遍是升等的也就是說 一旦升級直轄市不只是人員額度變多連每個人雇傭成本都增加了整體的營運成本是上升的....-----可以去查看台南縣市合併後 整個人事費用是增加且 整個負債是成倍數增加吧
thron wrote:我記憶裡不算鐵路那條(恕刪) 突然想到,台南合併也很久了,南科上班從永康走聯絡道或下面最後會接到加油站那,上班時間也是塞車,國8那塞整條聯絡道也是常見走國1下善化也是塞到烏橋中路,走河邊或是提早下8號從樹谷過去也是塞所以縣市合併帶給園區的交通什麼好處?而園區附近房子也是不便宜,但是園區的人也未必全部都買在附近,這個合併帶動什麼讓眼拙的我看不出來
我是新竹人竹竹或竹竹苗合併都不是很反對, 但最大問題在於毫無規劃的倉促合併兩家公司合併都會有整合溝通問題了,何況是兩個縣市?? 還倉促合併! 荒唐現在政府講的好像合併後,坐輪椅的馬上可以走路, 禿頭的長頭髮, 小孩考試都考100分似的新竹最大的問題是縣市沒合併嗎? 根本就不是.....現在科技大廠南遷的原因很多, 但最大的因素是土地取得困難(或是代價太高)這問題,新竹合併也不會有多明顯的改善......苗栗土地很多, 合併有利園區發展, 起碼後龍溪以北可以考慮一起併一堆人在噴苗栗負債3XX億? 我就問新竹縣市花3XX億只能買到多少土地?吃下苗栗明明是很划算的土地取得方法!!幹嘛為了某人的政治選舉考量, 去犧牲了新竹的偉大遠景?