• 15

台中山手線?

art1969 wrote:
經過統計台中市民使用大眾交通工具只有10%,想到台鐵高架花了300多億建設,政府沒錢,台鐵虧損累累感覺有點浪費。


台中高架化總長度20公里,花了372億,平均每公里造價18.6億

鐵路地下化經費為高架化3倍多

交通部鐵路改建工程局以
台北鐵路地下化為例,總長度約35公里,花了約1800億元,平均每公里造價超過50億元
高雄鐵路地下化總長度17.76公里,經費接近1000億元,每公里也是超過50億元
只有8.238公里的台南鐵路地下化,經費也要293.6億元,平均每公里約35億元。


想到台北台鐵高鐵地下化花了1800多億,政府沒錢,台鐵虧損累累感覺有點浪費。
高雄地下化花了998億,政府沒錢,台鐵虧損累累感覺有點浪費。
即將桃園地下化準備要花950億,政府沒錢,台鐵虧損累累感覺有點浪費。


不知道能說啥,難道是
錢花得再多,非昂貴的地下化不蓋,只要在自己身上都不浪費
錢花的再少,只要自己用不到,高架化都是浪費

西布克F91 wrote:
高雄捷運紅橘線1814...(恕刪)


台北帶軌大眾運輸全數高架?
那不如不要蓋!
新聞說:美國在地提出公共建設,有附加稅規定,會跟人民收徵收稅金,但要建設好像要公投,台灣不知道可不可行。
shortman wrote:
山手線主要為了以前...(恕刪)


舊台中縣民想要的是與市區更方便的東西橫向交通運輸,不是南北縱向的高架鐵路,山手線蓋好後,想去市區的海線民眾還得繞經成追或后里,這樣有比自己開車走台灣大道快嗎? 倒不如撥一點經費來做捷運藍線沙鹿到台中港這一段。
我自己的戶籍就在海線,我不相信花大錢的高架山手線能為海線帶來多少便利,東西橫向便捷的交通運輸才是政府需要先做的,只能說上位者腦子裡想的,真的跟小老百姓很不一樣。

lin88888 wrote:
台中市目前搭乘公車的...(恕刪)


不讚成你這樣類比

我去台北玩不會搭公車,但是會搭捷運
我去高雄玩,不會搭公車,會搭捷運
台中已有相當良好的鐵路網
但是快速道路卻不發達,造成市區塞車
配合幾條中低運量的捷運施工,
我願意搭捷運取代開車。

另外,有幼兒的家庭搭捷運是個好選項。帶娃娃車擠公車,惡夢一場。

kay1972 wrote:
"seatree wrote:
不是搞個山手線就是鳥居。
林佳龍是日本國台中市的市長嗎?連個建設也要跟日本有關係。"


我猜小林市長之後大概會蓋姬路城XD我猜小林市長之後大...(恕刪)

兩位大大 小林市長已經花了2.8億 整修了幾百公尺的柳川
號稱 "小京都"
我看把電子街改成"小秋葉原"
逢甲夜市就是"小道頓堀"
九族文化村有櫻花和薰衣草 就是"小大阪造幣局和小富野良"
......都是 小........日本 各地名勝
大家都可以不用去日本了
這樣就省下了國人每年赴日幾千億的支出
這個周邊效益有多大 900億的造價....很便宜了
三月11日 wrote:
台北帶軌大眾運輸全數高架?
那不如不要蓋!


了不起
非地下化不蓋.桃園高雄台南紛紛點讚...拒當二等公民...(笑)


完全無視台灣財政.搶著花台灣的錢,要求其他地方不要花

自己花就好,一定要花最好花最多花最貴



蓋高架的笑地下化浪費錢?

那為了建捷運擺明浪費錢的,更應該好好檢討,不要為了捷運而捷運


別到時候把高雄那一套,重北輕中就是歧視中部選民那一招搬過來

台中就真的成了高雄了
xenicol wrote:


兩位大大 小林市...(恕刪)

大大這個倒是有可能喔,畢竟日本現在是祖國啊

FemcAT wrote:
那為了建捷運擺明浪費錢的,更應該好好檢討,不要為了捷運而捷運


能花最多四千億高架化就搞定的要多花四千億台幣地下化,眼睛眨不都眨,不痛不癢

給北捷營運200年盈餘都賺不回來這四千億元.更不用說八千億怎麼賺

板橋到南港,短短17公里要地下化不用錢的一樣老闆來三份,花至少2800億,
號稱最賺錢線路,但是胃口太大來三份後,100年都賺不回來的不看一下

要求43公里,926億鐵路高架的要好好檢討怎麼賺回來?









  • 15
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?